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| 資料圖：F-22戰鬥機高速爬升。
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中評社北京2月21日電／人民網2月21日訊，近日，日媒報道宣稱，中國戰機數量雖然是日本的5倍，但開戰必敗，其根據是兩者的雷達性能差距明顯。空軍裝備專家宋心之在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，這一分析有失偏頗。導彈性能在空戰中的影響力大於雷達性能，而在這一方面，日本比中國要落後一個量級。
戰鬥機只靠搭載機艙、以速度性能和盤旋性能之類的機動性優劣決定空戰勝負的時代已是遙遠的過去。現代戰爭是由各種傳感器迅速感知遠方的威脅、再將信息通過計算機處理、之後將處理過的信息提供給飛行員、方便其以最快的速度判斷作出最合適的行動，以及實現多機之間的情報共享。報道稱，在這些性能方面，美F-35戰機最為拔群，其次是F-22，因為它們均搭載了AESA雷達，擁有LINK-16數據鏈，實現了傳感器融合。
據報道，日媒提到的所謂AESA雷達又被稱為有源相控陣雷達，美國在有源相控陣雷達技術領域起步早、投入早，目前在世界上保持著很大的領先優勢。美軍當前的各型戰鬥機都裝備有機載、有源相控陣雷達，最典型的就屬美軍F-22，也是有源相控陣雷達首次在戰機上使用。
有分析認為，F-22最大的突破是它的航空電子系統實現了更高程度的綜合，以及有源相控陣雷達首次在戰鬥機採用，它使F-22具有更為銳利的“眼睛”、更為豐富的作戰功能，對戰鬥機目標的作用距離超過200公里，可以實現先敵發現、先敵發射、先敵命中。有源相控陣雷達可以進行快速掃描，敵方很難檢測和定位。同時還可以進行電子情報收集，實現干擾監視和通信。而這些都是以前的戰鬥機雷達所無法實現的。
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