儘管這些心態的具體表現形式各有不同，但其背後的根源卻是一致的，那就是缺乏灣區共同體的意識。一旦缺乏這種意識，就會難以看清機遇、難以擁抱機遇、甚至會把機遇看成威脅；一旦缺乏這種意識，就難以實現協調發展，就難以保持融入定力，就難以發揮比較優勢。特別是過往的實踐顯示，這些不良心態既可能導致社會心態畸變乃至成為社會政治動蕩的誘因，也有可能導致發展決策不科學不經濟乃至重復建設、惡性競爭等問題，因此，與今後大灣區建設中遇到的具體技術性障礙相比，更應時刻警惕和化解這些不良心態，避免其成為香港有效參與大灣區建設的“攔路虎”。
第三，積極健康的灣區心態應具備三要素，有好心態就會有好機遇。
展望未來，香港應該秉持怎樣的心態參與大灣區發展？我們認為，首先，要建立起灣區概念、灣區視野、灣區認同。大灣區不是廣東省，不存在什麼“北上大灣區”的問題，香港就是大灣區的一部分，香港市民就是“灣區人”。要看到，大灣區的概念並不是憑空而來的，經濟、歷史、文化的鏈接早就決定了香港的發展與廣東、澳門息息相關。從改革開放之初的“前店後廠”到“東江水供港”等等，其實都可以視作大灣區的雛形,港人生於斯、長於斯、受益於斯久矣，完全不必事事分個你我，更不應有“被規劃”的心魔。
其次，要立足灣區看待香港的定位、優勢及短板，之所以提出大灣區規劃，就是考慮到灣區不同城市之間具有優勢互補和分工協作的巨大潛力，把每個城市搞成五臟俱全的“麻雀經濟”並非其本意。在大灣區中，坐擁“兩製”優勢的香港在發展上的地位和優勢最為特殊，根本不必樣樣精通，更不必拿自己的短板去比別人的長處，只要在灣區的舞台上把自己的長處充分發揮出來，就絕對能夠享受到灣區建設的紅利，東莞的香港國際機場物流園等，都已經提供了這樣的成功範例。
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