商貿物流促進平台
在商貿方面，一直以來，香港是國家對外貿易的南大門。歷史上，香港是亞洲的南北貿易中心，與二次大戰之前統稱南洋的國家貿易關係非常密切。目前，東盟十個國家與香港的貨物貿易總額僅次於中國內地，是香港第二大貨物貿易夥伴。今年4月，東盟十個國家首腦在馬來西亞吉隆坡開高峰會。我到吉隆坡出席東盟領袖論壇，香港的代表團是唯一一個非東盟經濟體的代表團，而且在當地受到東盟十個國家首腦的高度重視。我和六個東盟國家的首腦舉行了分場雙邊會面，推介香港，促進香港與東盟國家之間的經貿關係，也跟進了與東盟簽訂自由貿易協定的進度。東盟是“一帶一路”的沿路經濟體，東盟的政商界領導人，都非常看重香港超級聯繫人的角色。我期望東盟和香港在明年能夠就自由貿易協定達成協議，為香港開拓龐大的東盟市場，並協助香港成為“一帶一路”內的東盟商貿中心。
事實上，香港本身已經是世界知名的國際商貿中心，擁有廣闊的商業人脈網絡，商貿服務多元化，當中會議展覽服務、採購服務、商業配對服務，都十分蓬勃，可以協助政府和企業，尋找合適的商業夥伴。香港特區有潛力成為“一帶一路”的主要商貿促進平台。特區政府正積極籌備在亞洲增設經濟貿易辦事處，加強促進對外貿易，進一步發揮香港在“一帶一路”戰略中的貿易暢通作用。
另外，香港的地理位置優越，我們是亞洲主要的航空和航運樞紐，物流網絡發達，能夠為“一帶一路”沿線的企業，提供全球供應鏈管理等高端物流服務。香港的港口航線遍達全球510個目的地，“一帶一路”沿線中45國家與香港有海運貨物往來。香港也擁有全球最繁忙的貨運機場，香港的貨運是全球最繁忙的，和43個“一帶一路”沿線國家有空運貨物往來。我們正籌建機場第三條跑道，完成後機場容量會增至貨運量的900萬公噸，鞏固香港作為物流中心的地位。
在軟件方面，香港有超過700家提供成熟和優質的高增值航運服務的企業，服務層面包括船舶註冊、管理、海事保險、法律以及海事仲裁等，能為沿線國家發展海上運輸提供相關的海事服務。所以航運對我們來說，海運已經超越了碼頭搬貨的服務，我們現在正在朝高增值的航運服務這個方向發展。
高端專業服務平台
下一個平台是高端的專業服務平台，專業服務佔香港GDP的5%，已經超過香港旅遊業對GDP的貢獻，增長也比較快。隨著“一帶一路”經濟體的貿易和經濟發展，對高端專業服務的需求會日益增加。香港在多個領域，包括會計、法律、投資環境及風險評估、工程、管理等方面，都有優越的人才，特別是在營運和管理鐵路、機場、港口、供電、供氣等基礎設施方面，更有輸出相關服務的豐富經驗。因此，香港也可以成為項目支援基地，為“一帶一路”沿線地區提供顧問服務、參與營運管理基礎建設。
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