中國軍事專家張學峰認為，以色列戰機很可能在本國國土西南角的空軍基地起飛，然後經過沙特和埃及西奈半島之間的蒂朗海峽向東南方向進入紅海，從紅海直接抵達目標區。這樣的航線單程超過2000公里，整個往返航程超過4000公里，以戰機全程或許要進行兩次空中加油，當然還要看具體的飛行剖面。F-15可能採取高-高-低或高-高-高的飛行剖面，出航和巡航過程中在高空，減少阻力。在靠近也門時有可能採取超低空飛行，避免被胡塞武裝過早發現，也有可能在高空發射防區外導彈後撤離。而F-35則沒必要低空飛行。
為何要選擇打油庫
“戰區”認為，目前尚不清楚這次行動是臨空直接打擊還是使用了某種防區外發射武器，但考慮到胡塞武裝的防空能力不強，以色列可能至少是使用“傑達姆”衛星制導炸彈或類似武器進行“半直接攻擊”。“戰區”的文章認為，以色列國防軍發布的視頻和圖像顯示，其F-15戰鬥機準備攻擊也門的胡塞武裝，並在任務結束後返回。奇怪的是，除了中心線掛點的一個吊艙外，沒有顯示任何外掛裝備。據報導，白宮國家安全委員會發言人表示，美國沒有參與此次打擊，也沒有“協調或協助以色列人進行打擊”。
張學峰認為，以色列此次打擊選取的目標很有特點。這次打擊選擇的是港口設施，特別是油庫。這些港口和油庫設施是在美國等國多次對胡塞武裝空襲後保存下來的，表明不是優先和重要的軍事目標。以色列之所以選擇這裡，是這裡的目標大、固定，通過衛星照片很容易確定。相反，以軍的空襲沒有選擇胡塞武裝重要的可以機動的導彈發射裝置、秘密的儲存裝置、不容易確定的目標。而且這次打擊是為了報復前一天胡塞武裝對特拉維夫的無人機襲擊，以軍也沒有足夠多的時間精挑細選。所以打一個這樣的大目標，比較保險。
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