“自由媒體”引用美國《軍事觀察》雜誌的報導稱：“俄空天軍唯一裝備蘇-57戰鬥機的飛行團在烏克蘭積極行動。烏克蘭消息人士稱，從4月15日到5月15日，它們發動了超過6次巡航導彈襲擊。”據稱，這些行動大部分使用了能夠有效躲避雷達的隱形巡航導彈，可摧毀300公里外的小型堅固目標。報導提到，如今蘇-57在俄軍中扮演著關鍵角色。它能確保對敵方防空系統的壓制。因為蘇-57配備的隱形遠程巡航導彈可以保證俄軍飛行員不用冒險進入敵方“愛國者”、IRIS-T和其他防空系統的保護範圍就發動攻擊。而且該導彈配備有320公斤的重型彈頭，足以摧毀大型目標。同時該導彈足夠緊凑，可以裝入內部武器艙，使得蘇-57能在不破壞隱形效果的情況下攜帶這種遠程打擊武器。“沒有其他級別的第五代戰鬥機能攜帶類似的導彈。”
為何俄機場沒有保護？
另一個讓俄羅斯媒體與西方媒體都不解的問題是，對於阿赫圖賓斯克機場這樣的重要目標，為何俄軍缺乏基本的保護措施？“動力”網站注意到，該機場的停機坪上繪制有等比例的飛機輪廓，旨在混淆敵人的衛星偵察，但這對於依靠GPS制導的無人機沒有作用。“福布斯”網站稱，早在2019年，阿赫圖賓斯克機場就露天停放著至少6架寶貴的蘇-57戰鬥機，這種粗暴的做法在當時就遭到廣泛批評。“加固的機棚即便不能保護藏身其中的戰機抵禦高爆炸彈的直接命中，至少也能免受彈片的傷害”。俄羅斯網民批評說，為什麼在俄烏衝突爆發已經28個月之後，俄空天軍仍然沒有為其最珍貴的戰機建造加固的機棚？“僅僅是一架蘇-57的價格，就可以為俄軍所有的戰術飛機修建機棚。”
“福布斯”網站認為，這種情況暴露了俄空天軍長期固有的鬆懈。報導稱，缺乏加固的機棚並不是俄軍獨有的問題，烏軍偶爾也會把戰機停在俄羅斯“柳葉刀”無人機射程內的機場。但烏無人機對俄軍機場的打擊更為有效，這在很大程度上要緣於烏克蘭遠程打擊無人機的數量不斷增加，以及俄羅斯決策相對遲緩。“烏克蘭空軍指揮官經常將他們的戰鬥機分散在由小型機場甚至高速公路跑道組成的龐大網絡中，以防止俄軍對這些停放在地面的飛機發動突襲。”而形成鮮明對比的是，俄空天軍戰備鬆懈，尤其是後方機場缺乏警惕，停放在地面的轟炸機和預警機都曾因烏軍無人機襲擊受損。“自由媒體”網站批評說，為何俄軍機場會如此輕易地讓烏克蘭無人機靠近？“是因為距離前方戰線有600公里？但敵人已不止一次證明，無人機想要飛這麼遠的距離根本是小菜一碟。” |
