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| 直-20直升機。 |
走進中國航發展台，映入眼簾的是首次亮相的1100kW級渦軸發動機。作為中國航發自主創新研製的新型渦軸發動機產品，該型發動機採用了先進的壓氣機、燃燒室和渦輪部件設計技術，配有振動監測、壽命監管等功能的健康管理系統，同時自帶整體式多功能防砂裝置，可在沙塵等惡劣環境下穩定、可靠工作，具有環境適應性強、使用壽命長等特點，可滿足5~6噸級通用直升機對動力的需求。
同一展區的兆瓦級氫燃料渦軸發動機，則讓參展觀眾一睹未來航空動力的另一發展方向——綠色、低碳、高效。使用氫作為動力來源，具有熱值高、無污染等優點，而中國航發研發的100%燃氫發動機，通過系列化發展，有望支撐未來支線客機、直升機、無人機等領域實現氫能航空、綠色航空願景。
漫步展區，渦軸-16發動機、AES100渦軸發動機再次亮相，80千瓦航空混合電推進系統、輕型動力AES20渦軸發動機等依次陳列……從大功率到中小型、從“有人機”到“無人機”、從傳統燃料到混電氫能，全方位、立體化展示了中國航空業加快直升機動力自主研製、努力讓中國的直升機用上更強勁“中國心”的堅定步伐。
體系聚優瞄准未來戰場
首次參展的直-8L寬體運輸機是本屆直博會的一大亮點。在直-8G的基礎上，直-8L機身進行了加寬，具備全地形突擊車搭載能力，有效提升了陸航空突部隊快速遠程投送、空地協同作戰能力，適合在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。
作為直-8系列直升機中首次基於部隊戰術需求研製的一款機型，直-8L搭配一同展出的全地形突擊車使用，將為快速機動靈活的空中突擊作戰提供堅實的保障。
直-8L的出現不僅意味著中國直升機工業已經擁有相當程度的技術積累，實現了從“能飛”到“能用”，從“夠用”到“好用”的跨越；而且反映出中國陸軍對直升機戰術性能和戰場使用有了更為清晰的認知規劃，“機動作戰、立體攻防”的轉型建設成效逐步顯現。
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