3國爭議的焦點包括一些核心技術、成本分攤以及項目選址等方面工作。法國達索公司提出，要占據絕大多數“未來空中作戰系統”研製份額，這個提議立即遭到德國和西班牙否決。在項目分工方面，下一代戰鬥機由法國負責，無人飛行平台和作戰“雲”平台則由德國負責，但“未來空中作戰系統”的核心依然是新一代有人駕駛戰鬥機。
法國擁有獨立設計、製造噴氣式飛機的技術能力，擔心德國在“未來空中作戰系統”中獲取核心技術。德國則擔憂投入巨資會不會落得“為他人做嫁衣”的結局。因此，法國達索公司主動要求簽訂一份知識產權合同加以保護；德國和西班牙則努力爭取更多任務份額，進而提升在“未來空中作戰系統”後續談判和合作中的話語權。
3國參與之下，各方很難達成一致。對於此次合作，法國再次選擇“留一手”。據悉，達索公司已經有了備用計劃，如果3國合作再次談崩，法國會退出“未來空中作戰系統”，選擇“單幹”。尤其是在德國宣布購入美國F-35戰鬥機計劃後，法國的兩手準備不無道理。
多方博弈，聯合之路前路漫漫
先發優勢是每個國家夢寐以求的，這意味著能夠率先進入下一階段的技術研究，進而有機會獲得所謂的武器裝備“代差”，對對手形成一定的“降維打擊”優勢。
因此，“未來空中作戰系統”遭到延期並非福音。該項目的未來用戶——法、德、西3國軍方採購部門已經對項目持續延期表示不滿。軍方提出的要求是，項目供應商應立即取得進展。
去年8月，法國、德國、西班牙對“未來空中作戰系統”第一階段36億歐元的預算分配達成協議——成本將由3國平攤。整個談判過程爭執不斷，主要原因是法國和德國對各自承擔任務份額產生分歧。
|
