當然烏克蘭方面可能採取化整為零的方式，減小車隊數量，提升隱蔽程度、降低目標能見度，或在暗夜執行運送任務，利用烏境內路網縱橫的特點，走小路、不走大路。但這樣做將帶來後勤保障效率低下的問題，能輸送到一線的武器裝備可能無法滿足作戰需要。此外，儘管烏境內路網密布，為遲滯車隊輸送效率，俄軍只需炸毀關鍵交通節點路橋，就有可能切斷交通“大動脈”，令車隊無法前行。總之，未來西方援助的武器裝備雖然能夠進入烏克蘭境內，但在烏境內輸送的困難將越來越大，也越來越不可持續。
羅馬尼亞是重要替補線路
在當前向烏克蘭境內輸送武器越來越困難的情況下，西方國家也在尋找新的輸送通道。從地理條件看，除波蘭外，北約國家中還有斯洛伐克、匈牙利和羅馬尼亞與烏克蘭接壤。
目前匈牙利由於擔心招致俄羅斯的報復，已經明確拒絕充當西方國家武器輸送的通道。當地時間15日，匈牙利總理歐爾班強調，匈牙利不會向烏克蘭輸送武器，更不會參加俄烏戰爭。而斯洛伐克對介入俄烏衝突的態度略為積極，但就地理位置而言，它與烏克蘭的邊境情況同波蘭類似，難以發揮替代後者的效用。
羅馬尼西亞的地理位置則具有得天獨厚的條件，它與烏克蘭西部地區和烏克蘭南部敖德薩州接壤，若從該國境內輸送武器，可有效避免進入烏縱深，可直接向烏南部敖德薩州輸送武器。從地圖上看，羅馬尼亞東部城市加拉茨與烏克蘭南部敖德薩州有高速公路相連，具有得天獨厚的條件。北約方面似乎也看好了這條線路。此前法國軍用運輸機將部分武器裝備輸送到羅馬尼亞境內的米哈伊爾-科格爾尼恰努空軍基地，通過羅馬尼亞境內通道向烏克蘭境內輸送。
但總體看，這條運輸線路的部分路段沿著黑海海岸線修建，且有一處跨海大橋，一旦俄黑海艦隊將該橋梁摧毀，整條線路都將面臨中斷的風險。此外，隨著大量烏克蘭難民的湧入，該線路還可能被難民占據、無法通暢。
鑒於目前西方國家向烏克蘭境內輸送武器將面臨的嚴重困境，西方國家政治人物在關於輸送線路問題上“三緘其口”。英國國防部官員詹姆士·海皮在接受英國媒體採訪時表示，向烏克蘭境內輸送武器是“我們正在做的事情”，“但無法確切說明地點、時間和方式”。波蘭國防部在聲明中強調，“出於顯而易見的安全原因，我們無法通報細節”。
來源：環球網 |
