|
| 美軍瀕海戰鬥艦後勤維護曝出嚴重漏洞，從一艘艦上拆零件修另一艘艦。 |
中評社北京5月13日電／美國監管部門近日揭示了美國海軍瀕海戰鬥艦後勤保障的嚴重問題，這款軍艦的後勤維護一直沒有形成有效的體系，甚至還出現了拆東墻補西墻的現象。
美國《海軍時報》網站5月11日報道稱，美國政府問責局的調查人員發現，美國海軍不知道如何修復瀕海戰鬥艦上的許多商業系統和設備。在13年前美國海軍剛裝備這型戰艦的時候，它們曾被標榜為靈活、高效的艦船，能夠承擔各種任務，然而現在卻面臨相當糟糕的後勤維護問題。
美國政府問責局還表示，甚至有一次，一艘瀕海戰鬥艦上的一個損壞部件被從另一艘瀕海戰鬥艦上拆下來的部件替換，因為該部件的製造商“沒有修復它的程序”。美國政府問責局在報告中說：“結果，海軍不得不從另一艘艦上取下零件來修理這艘艦，並將損壞的零件儲存了起來。”
報告還提到，美國海軍努力想要在瀕海戰鬥艦的後勤維護方面做得更好，但系統設備的承包商們人員仍需飛往海外為這款軍艦提供日常維護支持，這導致了成本費用的上升，從幾千美元到上百萬美元不等。
報道稱，美國政府問責局發現，最初的製造商是唯一知道如何修理某些艦船系統的人，維修人員的短缺也會危及瀕海戰鬥艦的維護計劃。美國政府問責局說：“這些挑戰給瀕海戰鬥艦的維護時間表帶來了壓力，越來越多的瀕海戰鬥艦開始進入維護周期。”
報道提到，美國政府問責局提出這些報告的時間正值美國海軍著手處理自由級瀕海戰鬥艦組合傳動齒輪問題之際。美國海軍此前“任務模塊”的承諾也未能在這些艦艇上實現，這意味著瀕海戰鬥艦仍然未能承擔它們被預期的各種任務。
美國海軍作戰部長邁克爾·吉爾迪上將上個月表示，美國海軍的後勤部門正在努力將瀕海戰鬥艦的後勤維護工作“推到甲板上”，而不是交給承包商，這是努力控制艦船運營成本工作的一部分。他說：“所以，如果今天就停止依靠承包商，成本是相當高昂的。但我們正在努力從以承包商為中心的模式轉變為以水手為中心的模式。”
來源：環球網 |
