讓國產大飛機早日衝上雲霄，曾是無數中國航空人的夢想。由於歷史原因，中國曾一度被諷刺為“沒有翅膀的雄鷹”。此次航展上，先後首飛成功並逐漸羽翼豐滿的國產大飛機“三兄弟”運20、C919、AG600再度同台亮相。繼它們之後，CR929寬體客機、通用型運輸機運20F100又進一步揭開神秘面紗。未來，人類的藍天舞台上，將有更多國產大飛機的身影。
“事實證明，‘造不如買、買不如租’的思想只會阻礙我們前進的腳步。”中國航空工業集團民機部項目辦主任冷毅勛說。
不久前，在湖北荊門成功完成水上首飛的國產大型水陸兩棲飛機AG600再次回到“老家珠海”，在它的主場完成了榮歸首秀。這架被稱為“爭氣機”的大型水陸兩棲飛機，其幾乎所有部件均實現國產，是名副其實的自主研製。
不論是其裝配的國產渦槳6發動機還是先進的氣水動布局、世界最高的飛機起落架……“AG600的研製成功，再一次證明了走獨立自主路線的可行性和必要性。我們在獨立自主研發之路上，決不能‘翻燒餅’般老是翻來覆去，要有持之以恒的信念和決心。”冷毅勛說。
滄海桑田，鬥轉星移。本屆珠海航展上，在中國航空工業集團的展廳內，一幅巨幕天頂屏幕上反覆播放著新中國剛成立時的場景：飛機編隊從天安門上空飛過、接受檢閱，但沒有一架是我們自己造的。
從一架國產戰機都沒有，到如今兩型四代、20系列、國產大飛機家族等一系列全國產明星機型攜手亮相珠海航展，中國航空工業走過了近70年的風雨無阻的奮進之路。
中國航空航天科技從無到有、從有到強，篳路藍縷但未來可期。 |
