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| 直—20直升機。 |
程碩人指出：“直—20的確是對標美國‘黑鷹’直升機的性能指標來設計的，畢竟‘黑鷹’直升機是一款非常優秀的直升機，我們在過去的使用經驗中也發現它適合現階段的需求。但直—20並非是模仿‘黑鷹’研製，而是本著自主創新的原則，借鑒其優秀之處，用完全屬於自己的設計、技術和製作工藝，使直—20成為與‘黑鷹’不相伯仲甚至有所超越的直升機。”
程碩人介紹，直—20主旋翼採用了五槳葉而不是“黑鷹”那樣的四槳葉，提高了升力，降低了噪音；每片旋翼都採用了特殊的後掠削尖設計以減小氣動阻力，推遲跨聲速激波，提高懸停效率；直—20的氣動布局也優於“黑鷹”，增加了整流罩，機身銜接處做了過渡處理，飛行時受到的空氣阻力更小；此外，直—20作為新研製直升機其光電系統要大大優於“黑鷹”，這也是一個後發優勢。從目前曝光的直—20的機身細節來看，其信息化水平非常高。特別是，其中一架直升機將雷達安裝在機頭之內，這與美國“鋪路鷹”特種作戰直升機相近。有媒體推斷，這可能是中國第一架特種作戰直升機。
“作為我國未來的主力通用直升機，直—20勢必會發展出其他適應各種作戰情況的型號，比如特種作戰直升機、預警直升機、搜救直升機、艦載反潛直升機等。”程碩人判斷。
普遍認為，直—20服役後，配合運—20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，將大幅提高解放軍空中突擊能力。程碩人指出：“作為通用直升機，直—20未來的主要任務將是軍力調度、突擊運輸、後勤支援、救災救援等。除陸航部隊以外，海軍也很有可能裝備直—20，畢竟其性能足夠應付艦上警戒、搜救、運輸等工作，尺寸也適中，可以搭載在很多艦艇上。” |
