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| 完成海試的“伊萬·格林”號登陸艦。（資料圖） |
放眼世界，在“伊萬·格倫”號設計建造的同一時期，各國海軍掀起了研製和建造新一代兩棲戰艦的熱潮——美國以最新的“聖安東尼奧”級船塢登陸艦整合其龐大的兩棲艦隊；英國建成了“海洋”級兩棲攻擊艦和“海灣”級船塢登陸艦；法國打造了“西北風”級兩棲攻擊艦；荷蘭和西班牙聯合設計建造了“鹿特丹”級船塢登陸艦，“由海向陸”的趨勢日漸明顯。
從各國遠洋投送力量發展趨勢來看，大船塢登陸艙加全通甲板成為新“潮流”，“平面登陸”和“空中垂直登陸”相結合的立體登陸作戰思想早已深入人心。以我國海軍“昆侖山”號船塢登陸艦為例，滿載排水量近2萬噸，船體後段是一個巨型船塢登陸艙，能容納多艘氣墊登陸艇，用於運輸主戰坦克等車輛上岸。可以搭載2-6架運輸直升機用於垂直登陸運輸，也可以搭載武裝攻擊直升機，加強對岸上目標的打擊能力。而剛剛駛抵西太平洋的美國海軍“黃蜂”號兩棲攻擊艦，更是在全通甲板的基礎上，進行了現代化升級改造。“黃蜂”號搭載F-35B隱身戰機後，在保留強大登陸運輸能力的同時，豐富了兩棲兵力作戰樣式。
在今後一段時期內，大型化、攻防兼顧的多用途兩棲攻擊艦和船塢登陸艦依然是主要的發展趨勢。以美國海軍新型海上基地船“劉易斯·B·普勒”號為代表的新平台，具有低門檻、高性價比等特點，逐漸獲得更多的關注。
平台建造有快慢，思想發展無止境。當前，各海洋強國為維護自身海外利益，愈加重視遠洋投送力量的建設，新思想新理論層出不窮。要想在這場變革中不“遲到”，各海洋強國尤須探索不止。
來源：解放軍報 |
