第二重難關——時間。研製周期僅為國外同類飛機的一半，各項工作節點精確到天，任何一個重大節點保不住都可能導致“後墻倒塌”。項目團隊實行的是全年365天無間斷工作，一張行軍床、一席軍大衣，還有塞滿了煙蒂的煙灰缸……
第三座大山——壁壘。在先進無人機領域，歐美等發達國家早已給中國人織好了一張大網，處處封鎖、層層設防。無論是關鍵技術，還是原材料、加工工藝等，一概說“No”。要想直接從“填補空白”到“世界領先”，登峰之難可想而知。
2001年7月，項目初樣機進入聯調聯試階段。原計劃用進口發動機進行試驗，出口國卻單方面撤銷了該型發動機的出口許可。
沒有了發動機，項目組面臨嚴峻考驗。
“中國需要自主研製高質量航空發動機，否則老是讓別人掐著脖子，國家就沒有安全可言！”項目總師的話擲地有聲。在各級組織支持下，團隊決心盡快研製出自己的新型發動機。
他們廢寢忘食投入研究，翻閱資料、查找數據、反覆試驗……在科學的道路上進行著辛勤的跋涉。終於，首批7台發動機樣機研製成功，一舉打破了國外的技術封鎖。
用責任與擔當構築“國之重器”
信息時代，空中預警機、空中加油機、大型電子戰飛機被稱作“軍事力量的倍增器”，屬於“關鍵的少數”……如果受制於人，無異於給自己套上了戰略枷鎖。在西安愛生，身著藍色工裝的研發和生產人員最清楚：他們的工作，一邊聯繫著國家安危、國防強盛，一邊關係著前方將士的生命。“我們要用自己的智慧和知識，為國家做點實在的事。”江衛國表示。
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