一般來說，水面戰鬥艦艇最大航速會在26節-30節左右。但以最大航速航行的話油耗過大，一般會保持在20節左右的經濟航速。但編隊航行還要根據當時的海況、海上漁船和商船的行駛情況而定。總體來看，遼寧艦編隊通過台灣海峽的平均速度相對較低，但也是在合理範圍內。較低的航速恰恰說明，遼寧艦沒有搞什麼大舉動。從這個平均航速來看，航母應該沒有進行飛機起降訓練，因為艦載戰鬥機起降時航母一般要保持很高的航速。可以說此次遼寧艦航母編隊的台海之行勝似閑庭信步，並沒有急著去趕路，這也是給台灣一個仔細觀察，細心琢磨的機會。
台海不適合遼寧艦大練兵
從技術角度來看，從南海返回母港，通過台灣海峽這條線更近。如果繞道巴士海峽和宮古海峽，不僅增加了航行距離，更可能被美日的海空兵力監視。從這個角度看，在完成主要演習練兵任務後，從台灣海峽返回是一個合乎常理的選擇。
專家表示，台灣海峽不適合航母編隊大練兵。畢竟海峽過窄，最窄處不足100公里，艦載機沒有施展的空間。如果過多地開雷達進行武器和傳感器操演，很容易被對方偵察信號，另外台灣海峽也有不少漁船和商船，並不是編隊練兵的理想場所。大陸海軍新聞發言人也談到，“嚴格按照大型艦艇通過海峽的要求，加強值更執勤，確保了航渡安全。”這意味著遼寧艦在經過台灣海峽之際“沒有進行艦載機起降飛行訓練以及其他大規模行動”，幫助台灣當局維護了良好的氛圍，這也充分展示了大陸對台灣民眾最大的善意。實際上，航母從台灣海峽通過本身對台灣就足夠震撼，完全沒必要再讓艦載機升空了。
《環球時報》報道，海軍軍事學術研究所研究員張軍社12日對記者表示， 遼寧艦編隊此次執行跨海區訓練任務是按計劃進行的正常訓練。此次訓練攜艦載機和屬艦先後通過了宮古海峽、巴士海峽、台灣海峽，並開展了多項戰術訓練活動，表明航母初步具備了作戰能力。“這種能力的展示，對於同屬中國人的台灣民眾而言應是感到振奮的消息，不應感到恐慌。當然，中國軍力的正常發展對於圖謀不軌的個別國家和企圖製造國家分裂的‘台獨’分子會形成震懾，這是可以預料的，也是正常的。” |
