“軍民融合國家戰略下的政策環境給民營企業在航空領域投資創業打開了一扇門，而無人機領域相對較少的投入也讓民營企業更有可能介入其中分享機會。”田鬆說，從一個“老航空人”的角度看，無人機是具備當下和未來需求潛力的領域。
從“大飛機”家族到體態輕盈的無人機，中國航空業在本屆航展中呈現出已清晰可見的航空家族譜系。
中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團宣布，將聯合開展中俄遠程寬體客機研製——這標誌著中國未來也將具備雙通道遠程寬體客機的研製能力，滿足國內迅速增長的民航運輸需求，並有望提升中國在全球民機市場的地位與話語權。
與中國商飛攜手合作推動中國自主研製大型單通道客機C919的霍尼韋爾航空航天集團宣布，全球首款中文版增強型近地警告系統（EGPWS）已獲美國聯邦航空航天局批准，以提升中文為母語的飛行員對飛機語音警告的識別度，提升飛機安全性。
霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁林世偉表示，“在全球航空業版圖上，中國已從曾經的供應商角色迅速成長為有競爭力‘全球化參與者’。我們與中國航空業是攜手向前的戰略夥伴，更期待分享中國寬體客機等的中國重要航空業機會。”
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