軍改正在推進、機制有待完善，善後辦該如何開拓有為——
敢於迎難而上，就能主動作為
當前軍隊改革正在深入推進中，很多工作機制尚未完善，容易出現“空檔期”。面對這一新課題，善後辦應該怎麼辦？
“有人負責我服從，沒人負責我負責！”原軍區裝備部直工部副部長薑雲這樣回答。到沈陽軍區善後辦任裝備管理處處長後，薑雲負責車輛接收等任務。他發現，由於善後辦剛組建，車輛勤務管理沒有明確責任人，於是第一時間建立《機動車長途動用審批制度》和《車輛維護保養制度》，將這項工作統了起來。
原沈陽軍區聯勤部軍交部第一運輸處處長曹春光，不僅是原單位的業務骨幹，更是聯勤部數得上的年輕處長，在多個部門任過職，按理說是到戰區機關的優秀人選，可他卻申請來到善後辦，原因只有一個——善後辦急需他這樣精通運輸業務的骨幹。
曹春光到沈陽軍區善後辦采購供應運輸處任副處長後，由於原單位還負責彈藥、油料的鐵路運輸，安全責任重大，他主動“身兼兩職”：既管新單位的業務，還兼顧老單位工作，每天兩頭跑，忙得腳打後腦勺。
宣保處幹事藍克誠剛到沈陽軍區善後辦報到，就背上背囊跟著工作組摸排走訪了27家新轉隸單位。回來後他主動遞交《善後辦所屬單位思想狀況調查報告》，成為下一階段思想教育的重要依據。他告訴記者，剛開始轉隸到善後辦時還有顧慮，覺得工作脫離了練兵打仗的主戰場。現在認識到善後不意味著落後，善後工作有大量開創性工作等著去做，一樣能磨礪人。
“善後辦的幹部能够將老部隊的各種包袱、隱患、負擔都處理好、消化掉，就是最大的政績、最大的擔當。”原軍區司令部動員部部長劉海洋今年53歲，已經接近最高服役年限，他是帶著該部8個歷史遺留問題來到善後辦的。報到後第二天，他就輾轉20多個小時與相關部門交涉。“時不我待啊，我希望這些困擾了部隊多年的問題盡快得到徹底解決。”
“敢於迎難而上，就能主動作為!”這條信息，成為該善後辦官兵拜年短信中提得最多的話。善後辦主任徐經年說，如今，沈陽軍區善後辦官兵人人比忠誠、比作為、比貢獻，人人當好第一責任人，人人守好最後一道關，在探索規範運行機制的同時，形成了遇難題敢擔當的濃厚氛圍。前不久，一位上級領導前來檢查後說：“你們把‘夕陽工程’幹成了‘朝陽產業’！”
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