出征守護“黃金水道”
2016年2月11日,當全世界都為“時空的漣漪”——引力波的發現驚喜時，另一則消息飄然而過：中國海軍護航編隊經過31個小時、近千海里的接力救援，將載有4名受傷船員的中國籍漁船安全護送至阿曼領海線外。如同人們不會刻意感受空氣存在一樣，歷經7年多時光，中國海軍在亞丁灣上築起安全通道，已不再時時聚焦於閃光燈下。
“我是中國海軍護航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我。”過去7年多裡，這一以漢英兩種語言播發的通告，對航經亞丁灣、索馬里海域的中外商船來說，早已不再陌生。2600多個日日夜夜，中國軍人為往來商船提供的安全保護，卻如同空氣時刻環繞。
讓我們將時光之輪回撥7年。2008年11月17日，一幅美國軍方發布的照片震驚了世界，更震驚了中國。照片裡，一群全副武裝的索馬里海盜手持長槍，指著幾名手無寸鐵的中國船員，船員們驚恐無助的眼神令人心碎。當時，這艘舷號為“天裕8號”的中國捕魚船被索馬里海盜劫持，正駛向索馬里海岸。
這已經不是中國遠洋船舶第一次被索馬里海盜劫持。2002年8月23日，在索馬里海域作業的“福遠漁226號”被海盜劫持；2007年4月18日，中國台灣漁船“慶豐華168號”遭遇海盜劫持；從2008年11月1日至21日短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭到索馬里海盜的襲擾。
保衛海上戰略通道安全，不僅關係我國經濟發展，也關乎世界經濟秩序的穩定。保護海上戰略通道安全，中國海軍責無旁貸。
2008年12月26日，由3艘現代化戰艦組成的中國海軍首批護航編隊從海南三亞解纜起航。“派軍艦赴亞丁灣、索馬里海域護航，是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是我海軍首次在遠海執行保護重要運輸線安全任務。”起航儀式上，首批護航編隊指揮員、時任南海艦隊參謀長杜景臣如是說。
2009年1月6日，中國海軍護航艦艇編隊抵達亞丁灣、索馬里海域預定海區，並立即組織實施了首次護航。當“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號、“觀音”號商船在祖國軍艦的護衛下破浪前行時，甲板上的船員們眼含熱淚，向中國海軍揮舞雙臂。從這一天起，一道鋼鐵屏障在亞丁灣橫空出世；從這一天起，“黃金水道”重新成為中國船舶踏浪前行的大道通途。
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