相對該團之前裝備的殲-10基本型戰機，殲-10C的技術優勢更加明顯，其技術提升相當於從1987年的F-16C Block 30/32到2005年的F-16E Block 60。雖然由於飛行性能相比殲-10B幾乎不變，殲-10C的試飛幾乎只需進行航電和武器系統的測試，進度十分順利；但根據“澡盆曲線”理論，融合了各種國內近幾年才陸續開發出來的新型機載系統的殲-10C在批量服役早期仍可能面臨一個故障頻發的階段。
2004年，“殲-10第一團”在全軍首個整建制換裝殲-10基本型的時候也遭遇過類似問題，而當年“第一團”換裝前裝備的是落後不堪的殲-6，其技術差距遠比從殲-10基本型到殲-10C更大。但這支作風扎實但之前一直默默無聞的部隊在短短幾年內就一躍成為在多次重大軍事行動中表現出色，屢次斬獲“金頭盔”的雄師勁旅。
這既證明了殲-10的優良性能，也證明了這支部隊組訓水平的扎實，之後從殲-10到殲-10A的多項旨在提高可靠性和維護性的改進，都源自這支部隊的使用經驗與教訓。讓這樣一支有著優良傳統的部隊時隔12年後再次擔負“試錯”、“磨合”的任務，為未來其他兄弟部隊換裝殲-10C鋪平道路也是順理成章。
隨著空軍多個單位在2015年接裝殲-10B戰機，中國空軍的“三代半”時代其實已經悄然開啟一年有餘；而隨著殲-10C和殲-16兩種使用有源相控陣雷達的戰機先後列裝，加上即將到來的殲-11D和蘇-35SK，中國空軍在“十三五”期間將迎來“三代半”戰機的換裝高峰期，我軍第三代/三代半戰機的總數有望達到1000架以上。
中國空軍在技術“硬件”上的突飛猛進讓那個最強大的對手也不禁開始正視。美軍太平洋空軍司令洛莉·羅賓遜上將（Lori Robinson）上周二在出席新加坡航展時表示，中國軍隊正在縮小同美軍在技術上的差距，“這是不可否認的”；不過這位美國空軍首位女性上將司令依舊驕傲地表示，美軍航空兵仍然具有“難以置信的巨大優勢”。
來源：澎湃新聞 |
