渲染航天飛機能“抓衛星”
西方一些“專家”則借機渲染“神龍”帶來的威脅。報道稱，國際評估和戰略中心的中國軍事事務專家Rick Fisher針對宋忠平關於“神龍”的評論說，“這證實了我長期以來的看法，即‘神龍’一直是個軍事項目，並且太空戰是新組建的戰略支援部隊的任務。”報道稱，自從2007年以來“神龍”就開始發展，並且至少測試了一架飛機，在5到6年前懸掛在轟-6機翼下進行了發射試驗。至於中國不進行完整軌道測試的一個原因，按Fisher有些奇葩的解釋則是“或許擔心如果它降落在另一個國家，將失去這架航天器。”
報道還稱，Fisher相信，解放軍很有可能將發射一個實用化的“神龍”，即可執行民用任務又能執行軍事任務。他認為，這架飛機是中國發展更大型航天飛機計劃的關鍵測試平台，新型航天飛機可能將於2020年前建造。Fisher還暗示中國的航天飛機將用來“抓衛星”，“航天飛機是很有吸引力的軍事裝備，它們可以重複使用，能夠通過不同配置執行被動或者主動軍事任務，例如捕獲一顆敵方衛星並帶回地面。”
文章漏洞頗多
針對港媒的相關報道，記者26日聯繫到了文章中提到的中國專家宋忠平。他對記者表示，港媒的相關報道有誤讀，他的意思是如果“神龍”存在也只是驗證機型，並不是說可以馬上裝備部隊。另外宋忠平指出，未來裝備部隊的機型可能會比“神龍”更好。
一名不願透露姓名的中國軍事專家26日對記者表示，港媒引用的專家言論應該只是個人分析與判斷。從目前網絡以及外媒披露的圖片來看，即便“神龍”確實存在，也很可能只是一個用於試驗帶翼飛行器再入滑翔返回技術的驗證平台，目前的尺寸很難有實用化的用途。即便未來發展成美國X-37B尺寸的航天飛機，其軍事潛力也有限。首先它的尺寸決定了很難攜帶大型偵察設備，這樣的偵察效果遠不及同噸位的衛星。其次，運行軌道限制了它的軍事能力。迄今為止，包括X-37B在內的飛行器均運行在400公里左右的近地軌道，在這個軌道上實施對地偵察任務尚可，但無法執行通常在地球靜止軌道執行的預警任務，執行所謂的反衛星任務也只能是在相近的軌道內，而這附近軌道的衛星種類和數量都很少。第三，其航天器的本質決定了無法在太空中任意機動變軌，更不能掉頭拐彎。它對某個目標重訪周期以天計，這就決定了單架航天飛機實際上無法執行全球快速打擊任務。當然，這種無人航天飛行器還能做得更大、飛得更高，但高軌道返回地球需要更大的制動火箭，成本會更加高昂，從經濟性上無法和專用衛星和直接上升式反衛星武器相比。另外，中國還要解決火箭發動機的重複使用問題，否則這種返回式航天器的意義就會大打折扣。 |
