|
| 資料圖：國產WS51200重型特種越野車。 |
中評社北京11月11日電／解放軍用超重型載重越野車在9月3日抗日戰爭勝利紀念日閱兵式亮相世人。由於需要解決極為複雜的多軸系傳動系統和超大型動力裝置問題，目前世界上僅有少數國家能夠生產。有媒體近日刊文稱，中國在此項技術上取得突破，是因為通過特殊渠道掌握了白俄羅斯明斯克牽引車廠的關鍵技術。
科技日報報道，軍事專家、解放軍後勤學院周德榮教授並不認可。接受記者採訪時，他特別指出，“這種說法不太準確，也不符合實際情況。從現代汽車製造業的發展來看，任何國家、任何一款技術先進的車型通常都不是完全擁有獨自的知識產權，而是多項先進技術集成創新的產物。總體來說，我國在軍用超重型載重越野車製造技術方面的自主創新能力近年來得到大幅提升，總體技術水平已進入世界先進行列。”
軍用超重型載重越野車，或稱軍用超重型整體式輪式越野車，指採用獨立懸掛系統、帶輪胎自動調壓系統的超重型、多軸驅動、高機動特種越野車輛。
“它特別適用於高寒、高溫、高濕、高海拔等惡劣環境下行駛，通常作為火箭或導彈發射車的底盤車使用，其性能優劣直接影響武器系統運輸乃至發射的成敗。”周德榮說，“但由於該車型設計生產需要解決諸多關鍵技術，目前世界上只有俄羅斯、白俄羅斯、美國和中國掌握。”
“新中國成立以來，我國的軍用超重型載重越野車從無到有，經歷了從仿制、引進技術到自主研發的艱辛歷程，多廠、多人付出了艱苦努力，形成了兩代、多種車型的格局，滿足了部隊的急需，對我國汽車工業整體水平的提升起到了重要推動作用。”周德榮說。
|
