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| 網友繪制的中國高超音速飛行器想象圖。 |
中國高超音速飛行器超美國？
有媒體分析認為，在中航工業慶安發動機組多型產品方案評審攻關的相關事跡報道中，一種所謂“串聯式渦輪衝壓組合發動機”首次出現，並確認這種新研發動機將“為某飛機配套”。文章分析認為，該飛機就是此型高超音速驗證機。該文章認為，從對飛行器的描述中可以看出，我國新型高超音速驗證機或與美國的SR-71“黑鳥”戰略偵察機大體類似，而其飛行速度顯然已超過此前創下速度紀錄的SR-71戰略偵察機。
一名不願透露姓名的軍事專家認為，從任務時長來看，此機很可能被用於戰略偵察。但尚不能確認試飛員是否登機試飛。如果該型高超音速驗證機確實為有人機，那麼該機將超過“黑鳥”戰略偵察機，成為世界上最快的有人飛機。如果其為無人機，那麼我國新型高超音速驗證機也將達到世界先進水平。
不過，也有分析認為，報道中提到“起飛數小時後，航線任務完成”。任何一種飛行器的首飛，即便是在試飛中心首飛，都不會耗時那麼長。因此，起飛數小時，很可能是指掛載該飛行器的平台，據此推測，該飛行器是一種高速無人機，或者高速驗證機。中國不太可能立刻研製出一種體形類似SR-71的高超音速飛行器。如果綜合考慮飛行器可能掛載在轟-6或者運-8運輸機上的外掛架或者外掛點上，那麼該飛行器重量可能最多1-2噸重。
更有專家表示，中國目前還無法研製出類似美國X-51A採用的超燃衝壓發動機。串聯式渦輪衝壓組合發動機也無法實現高超音速飛行。中國可以利用火箭發動機將飛行器加速到高超音速，以驗證相關技術。專家指出，該文從始至終均未提該飛行器為高超音速飛行器，只是說“實現了試飛中心在高超音速試飛領域的突破”，這表明這次試飛，主要是驗證一些高超音速飛行器的相關技術，該飛行器本身未必具有持續的高超音速飛行能力。
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