T-50系列戰機的研發製造模式和潛艇如出一轍，只不過這一系列戰機的主要合作方是美國。T-50教練機的研製方很多都是美國或具有美國背景的公司，比如，航電系統就有漢寧威公司的H-764G全球定位/慣性導航系統和HG9550雷達高度計，動力系統則是通用公司生產的F404-GE-102渦輪扇發動機，機炮系統是奇異公司生產的。而整個機型設計，則是以洛克希德·馬丁公司F-16戰鬥機為基礎，韓國航天工業公司只是該機型研發計劃的承包商。對美國來說，購買韓國戰機，看似引進，實際上更像是出口轉內銷。
美國引進TA-50戰機可謂一石三鳥。一是可以將主要精力、金錢放在尖端科技、主力戰機的研發上，將部分技術研發製造工作交給不像日本那樣看似聽話實則有野心的國家研製，不會對自己構成威脅，反而能助一臂之力，何樂而不為呢。由洛克希德·馬丁公司做技術指導，啟動T-50之時美國就已表明態度，將用它來替代現役鷹式Mk67型、T-38教練機等教練機，而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5戰鬥機。
二是可以拉攏韓國，通過技術合作增加韓國在軍用技術裝備上對自己的依賴，使韓國為美國的東亞戰略服務。350架戰機的購買計劃，耗資上百億，目的在於給韓國一點甜頭，防止韓國倒向中國。
三是與韓國互利共贏，增加自己在軍用武器裝備技術銷售國際市場上的競爭力。此次龐大的戰機採購計劃，無論是否順利實現，美韓在國際軍火市場上都是贏家。美國有此軍購計劃，但能否在國會通過還存在變數，美國本土的軍火及軍用技術研發相關的大型企業，願不願意讓渡部分利潤和市場給韓國等因素，都會影響這項計劃的實施。但是，無論結果如何，就好像土耳其購買中國的防空導彈，買成沒買成都為中國防空導彈打了廣告一樣，這也是在為TA-50做宣傳，可以引起其他國家的購買興趣，拓展韓國武器裝備的銷路，而作為合作者的美國，自然也是獲利者。（作者：宮春科——單位：海軍工程大學） |
