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| 在第十屆珠海航展上，國產第四代戰鬥機殲-31“鶻鷹”進行了精彩的空中飛行展示，不少現場觀衆都用手機、相機記錄下了“鶻鷹”飛行表演的精彩瞬間。 |
海事糾紛
中國和日本對於釣魚島/尖閣列島(Senkaku/Diaoyu Islands)存在著持久的主權爭議。2013年11月，中國在東海建立了防空識別區(ADIZ)，與日本、韓國和台灣地區的防空識別區出現了部分重叠。新加坡拉惹勒南學院國際問題研究所(Rajaratnam School of International Studies)高級研究員尤安•格雷厄姆(Euan Graham)博士在接受《亞洲軍事評論》雜誌的採訪時說：“據我所知，中國的防空識別區與日本重叠在執行時並沒有什麼問題，沒有出現當時人們所擔心的那種情況……它並沒有真正改變現狀。”
儘管遭到鄰國的反對，中國仍然正在南海的赤瓜礁填海造地。南威島的未來設施最終將包括一個簡易機場(能起降西飛轟-6戰略轟炸機)，這將是中國在有爭議地區的第一個空軍基地。南海的華陽礁(Huayang Reef)也將建設此類設施。格雷厄姆博士說：“對於南海的局勢現在很難感到樂觀。我認為在衝突或者交火發生之前，此類事件的增加只是一個時間問題。”
中國人民解放軍陸軍
中國人民解放軍陸軍目前有160萬人，該軍種在歷史上一直是解放軍的主力。陸軍已經通過“信息化”和“機械化”實現了轉型，正如《2013年國防白皮書》所述，“陸軍積極推進由區域防衛型向全域機動型轉變，加快發展陸軍航空兵、輕型機械化部隊和特種作戰部隊，加強數字化部隊建設，逐步實現部隊編成的小型化、模塊化、多能化，提高空地一體、遠程機動、快速突擊和特種作戰能力。”當然，隨著直-10攻擊直升機於2011年加入中國陸軍服役，直-19武裝直升機於2012年加入中國陸軍服役，陸軍的空中支援能力有了質的提升。
中國陸軍的武器裝備長期以來呈現了一種明顯的趨勢。例如，主戰坦克和多管火箭發射系統(Multiple-Rocket Launcher，MRL)的數量自1985年以來持續下降，而近年來，裝甲運兵車(Armoured Personnel Carriers，APC)和步兵戰車(Infantry Fighting Vehicles，IFV)的數量顯著增長。這符合解放軍機械化的優先次序。中國的主力裝甲車都是由國企中國北方工業公司建造，其中最強大的是2001年開始服役的重達52噸的ZTZ-99式主戰坦克。最新的改型是ZTZ-99A2式主戰坦克，該型坦克已經配備了改進型爆炸式反應裝甲(Explosive Reactive Armour，ERA)、全景式指揮官瞄准儀以及主動保護系統。不過，坦克車隊的主力是42噸重的ZTZ-96式主戰坦克，該型坦克於2000年加入中國陸軍部隊服役。2013年，一種新的配備105毫米火炮的中國輕型坦克問世。這種輕型坦克重30噸，非常適合在山區或綿軟的地形作戰。
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