命運多舛
事故不斷 陰溝翻船
無論F-22的“4S”理念多麼超前，在沒有經歷戰場驗證之前，我們依然難以對它的真實效能做出評價，因為航空史上不乏名聲顯赫的先進戰機在戰場上表現平平，有些甚至成為空戰“毒藥”。如今10年過去了，美國人參與了不少戰爭，但F-22在戰場上的表現並不如人意，倒不時傳來氧氣故障、發動機葉片裂紋等負面消息。
作為世界上首型投入現役的第五代戰鬥機，F-22代表著世界現役戰鬥機的最高技術水平，卻在服役中暴露出一系列問題。截至目前，算上YF-22驗證機，該系列飛機已經在試驗和訓練中至少墜毀了8架，這種現象在美國的戰機發展史上極為罕見。
2009年3月，美軍一架F-22戰機在加州南部墜毀，一名曾在美國空軍服役21年的飛行員在墜機事故中喪生。最終事故的調查原因是F-22的機動性超出了飛行員的生理承受極限，使得飛行員在做大過載動作時昏迷而錯過了最佳跳傘時機。
時隔一年之後，隸屬於美國空軍埃爾曼多夫·理查德森聯合基地的一架F-22戰機在阿拉斯加墜毀。這已是F-22自2003年投入使用以來美國損失的第3架。調查報告顯示，F-22在高剖面飛行中疑似出現缺氧症狀，飛行員在事發前很可能嚴重缺氧並因此陷入昏迷狀態。
雖然美國空軍在隨後不久便授予洛馬公司超過3000萬美元的合同，用於安裝自動備份氧氣系統，但直到今天，F-22依然問題頗多。令世人矚目的五代機F-35，也因為核心技術缺陷導致裝備周期一拖再拖。
為了同時適應空軍型、海軍型和艦載型三型戰機融合設計，F-35被賦予了太多的理念和功能。項目研製之初就因為功能與整機設計的矛盾，出現了超重600多千克的重大設計問題。雖然因結構複雜引發的系統干擾問題已經令設計團隊頭疼不已，但整合才是F-35面臨的最大難題。在航空裝備設計領域，那些想法太多的團隊，大多都會遇到融合困難的問題，最終無法整合而被送入飛行博物館的“流產”型號，在美國戰機研製史上不勝枚舉。
|
