在一次試飛過程中，直-10尾槳結構受到破壞，試飛員緊急迫降在稻田中，吳希明第一時間趕到現場，在對尾槳的損傷狀態進行初步勘察後，他意識到，如果試飛員再晚處置10秒，將失去這架直升機。
在直-10定型的慶功會上，他唯一抱著落淚的人就是試飛員！
在吳希明看來，建立部隊對科研人員的信任是至關重要。直-10武器系統首次進行機上空中發射試驗的時候，為了增加部隊與試驗人員信心，吳希明坐在直升機上親自參與試驗，他也成為中國直升機研製歷史上第一個登機參與首次武器空中發射試驗的總設計師。
2013年9月5日，我軍陸軍航空兵第一支直升機特技飛行表演隊——“風雷”飛行表演隊在第二屆中國天津國際直升機博覽會上首次駕駛著直-10、直-9武裝直升機進行了精彩的飛行表演。由表演隊隊長李魁元表演的武裝直升機“筋鬥”“半筋鬥翻轉”“半滾倒轉”和“俯衝旋轉”等極限飛行動作是被國際上公認的頂級難度動作，世界範圍內能夠完成這些動作的飛行員與直升機寥寥可數。
作為國家特級飛行員，李魁元從不掩飾對直-10的喜愛：“正是直-10的優良性能才使我們有信心去飛，而所有這些極限飛行動作的背後都有著應用於實戰的戰術意義，代表著技戰術的前沿探索。”
直-10的成功給直升機所帶來了井噴式的發展：12個主型號，幾十個改進改型，我國的直升機產業呈現出前所未有的嶄新局面。
無盡的探索，無盡的前沿。
“汶川地震時，我們已經清醒的認識到，中國太需要直升機了。”對於未來中國直升機的發展，吳希明心裡始終有揮之不去的隱憂：“只有形成產業化發展，我國才能真正成為直升機工業強國和直升機應用大國。”
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