|
| 殲-31在沈飛內部稱作“小四”，研制殲-31的根本動機在於看准兩大市場。 |
中評社北京6月10日電／外媒報道，來自中國航空工業界的消息來源確認了沈飛研製殲-31(非正式名稱，暫且借用)的若干動機。
殲-15為過渡機型
據加拿大《漢和防務評論》月刊6月號報道，原題：《下一代中國海軍艦載機選定工作》，報道稱，殲-31在沈飛內部稱作“小四”，與殲-20“大四”相區別。因此，研製殲-31的根本動機在於看准兩大市場。第一、中低檔的中國空軍第四代戰鬥機，兼顧出口。第二，確實如外界所分析的那樣，沈飛把殲-31視為向中國航母積極推銷的重點機種。目前沒有任何在研國產戰鬥機具備這兩種能力。
尤其是下一代隱形艦載戰鬥機，在美軍F-35A即將服役之際，當初研製殲-15就是作為過渡，先解決有無的問題。為何在俄羅斯已經退役蘇-33的情況下，中國還生產殲-15？
消息來源回答說：這是因為在F-35A服役之前，或者即使服役，F-18E/F至少還會服役20年，因此，殲-15的主要作戰對象是要求逐步改良成能夠對付F-18E的水準。至於如何對付F-35A，的確不是殲-15的研製目的。
已經進行上艦研究
消息來源聲稱在論證、試飛階段，殲-31已經進行了各種上航母的課題研究，對它的定位是海空通用型戰鬥機，這一點與F-35相同，多功能的雷達、隱形化的大型彈艙使殲-31有能力攜帶空對艦導彈，而且測試的結果顯示：在隱形方面殲-31甚至比殲-20更好。這一點《漢和防務評論》相信，即使不考慮運用多大比例的複合材料，殲-31小型化的機身、沒有類似前翼、腹鰭這樣的多餘翼面，的確將會大大降低雷達反射面積，這是為何俄設計師比較“理解”殲-31設計的原因。
報道稱，殲-31目前還在進行試飛大綱的試飛工作，一旦完成試飛，下一階段還將考慮進行短距、滑跳起飛的測試，當然，如果需要會安裝尾鈎。蝶形化的機翼外形，酷似F-35。而折叠翼技術，本來就是沈飛的傑作，因此要使用折叠機翼的殲-31進行試飛，技術上不是問題。
由此可見，沈飛的確在認真考慮投標海軍下一代戰鬥機的工作，目前唯一的選項是殲-31，大型化的空軍型殲-20幾乎不可能上艦。
|
