執行攔截任務戰機隨時待命
《環球時報》報道，一名中國軍事專家並不認為在鄭州附近進行的三代機高速公路起降與東海、南海的行動有任何聯繫。這次起降演習在河南鄭州附近進行，並非“海岸附近”，很難理解《簡氏防務周刊》為何能夠得出中國海岸附近缺少機場的結論。不過，中國海空軍作戰能力和信心的提高是無疑的。
隨著裝備更新和訓練難度加大，中國海空軍航空兵的攔截能力得到迅速提升，它並非僅表現在上述方面。伴飛攔截只是一個常規科目，考驗緊急攔截能力的還包括能否快速起飛攔截。據介紹，根據不同的戰備等級，值班飛行員會在機場的休息室隨時待命。一般而言，接到起飛命令後，值班飛機在數分鐘內便可完成起飛。它通常已完成維護和掛彈、加油等起飛前準備，以確保隨時能飛。該專家表示，日方看到中方攔截戰機掛有實彈不足為奇，“難道要把導彈卸掉再起飛不成？”
在起飛攔截的快速性上，二代機可能會略有優勢。因為這類飛機機載設備較簡單，啟動後不需要太多檢查。而三代機起飛前，要對飛控系統進行自檢，對慣性導航系統進行校准，這需要一定時間。不過三代機的操控性能好，最低飛行速度比二代機低，低速條件下的可控性也好很多，因此在外逼、伴飛大型飛機，特別是螺旋槳飛機方面更具有優勢，也能更好地把握分寸。他表示，中國軍方戰機在攔截外方軍機時保持相當克制。日方倒打一耙指責“中國戰機距離過近”，其實日方攔截飛機表現得更過分。
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