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掃描二維碼訪問中評網移動版 日機十米緊逼中國軍機令人震驚 誰惹是生非? 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-05-30 09:24:51


 
  一名中國軍事專家29日告訴記者,各國軍機的監視和攔截行動,已有一套國際公認的行為規範。按照國際慣例,在對運-8這類非武裝巡邏機進行監視時,執行任務的戰鬥機通常由從目標側後方逐漸靠近,然後保持同速同向飛行,並拍照取證,這時雙方距離一般保持在300米左右。而日本F-15竟將這個距離縮短到10米的超近範圍,“無論在什麼情況下,這都是絕對的挑釁和示威”。 

  該專家還表示,日本出動兩架F-15對付中國一架運-8飛機,顯示其執行的任務並非簡單監視,而是帶有攔截性質。在執行這類任務時,通常由一架F-15負責抵近偵察,另一架會在目標後上方或側上方進行監視,警惕周圍空域是否有其他中國軍機前來支援。據了解,中國海監飛機在釣魚島附近空域執行正常的維權巡航時,日本F-15也曾擺出這種陣勢進行危險的干擾活動。 

  日本還曾大肆就5月24日執行任務的中國蘇-27戰機攜帶有導彈一事,鼓噪所謂的“中國戰機危險舉動”。據《環球時報》記者從消息人士處了解到,“日本執行攔截任務的戰機肯定會攜帶空對空導彈”。耿雁生也表示:“對日軍機抵近偵察的危險行為,我們進行了有效應對,並掌握有確鑿證據。”在海空安全問題上,到底是誰在這一空域惹是生非,又是誰在製造危險行為?日方不但不檢討自己,反而倒打一耙,毫無道理。 

  此外,對於日本提議中日兩國軍方建立聯絡機制以防止出現這類事件時,耿雁生回應說,中方一貫重視通過建立海上聯絡機制增進互信,避免誤判和意外。但這種對話需要一定的環境和氛圍。日方與其整天空喊口號、嘩眾取寵,不如深刻反省歷史,老老實實地承認錯誤,以實際行動為改善與鄰國的關係創造條件。


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