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| F/A-18E/F。 |
第四名 台風
歐洲戰機公司台風戰鬥機（Eurofighter Typhoon，又常被稱為EF-2000）是一款雙發動機，采前翼加上三角翼（鴨式布局）設計的多功能戰鬥機。參與設計與生產的是英國、德國、意大利、西班牙四國戰機公司（Eurofighter GmbH），是介於第三代和第四代之間的超音速戰鬥機，它主要用於空戰，並具有一定的對地攻擊能力。1983年開始研製，1994年3月試飛。2011年3月，首次參加實戰攻擊並摧毀了少量利比亞軍用設施和裝甲車。
“台風”是歐洲戰鬥機公司(英、德、意和西班牙4國合作)研製的新型單座雙發超音戰鬥機，前身是EFA驗證機，曾命名為EF2000。該機主要用於防空和空中優勢任務，兼具對地攻擊能力。在“台風”之前，由如此多的國家共同研製的飛機並不多，象戰鬥機這樣關係到國家安全大事的合作項目少之又少，因此“台風”可謂開創了軍事工業領域的一個新景象。
“台風”戰鬥機廣泛採用碳素纖維複合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料製造，複合材料占全機比例約40%。採用一些隱形技術，包括低雷達橫截面和被動傳感器。前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性(特別在超音速)、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4餘度主動控制數字式電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。在不使用矢量發動機的情況下就具有優異的超機動性能，得益於良好的機身設計，不但維持高速優異操縱性、也具有很好的纏鬥能力，特別是高速高過載纏鬥。為增加航程，還具有空中加油能力。
第五名 F-15SG
雖然F-15已經誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰鬥機，該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統、高精度瞄准吊艙等先進設備；配備高性能的F110-GE-129發動機，作戰半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產品有過之而無不及。
相對於韓國的F-15K，F-15SG裝備的AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達性能進一步提升。該型號雷達不僅作用距離和分辨率大增，而且具備同時跟蹤多目標的能力，能同時制導8枚AIM-120C攻擊8個不同目標。F-15SG和F-15K均裝備了頭盔顯示器，在這方面還要超過美軍現役的F-15E。
相對於早期的F-15，F-15SG和F-15K均採用了重新優化設計的機體，機體結構和潛力都大為改善。波音公司在此基礎上，於2009年3月還推出了新型的F-15SE“無聲鷹”戰鬥機，採用了“新型保形油箱和內置武器艙”，全面提升隱身能力。據稱，F-15SE的RCS指標將可達到F-35的水準。如果再加上近來EA-18G電子戰機的精彩表現，已明顯暴露出波音公司不甘於被洛克希德·馬丁公司的第四代戰機搶走風頭，試圖用多款新改進型戰機搶占市場。而且在美國國內，空軍大批F-15正積極進行升級工作，已成為填補F-22數量不足的重要措施。
不過，F-15SE以及F-15SG、F-15K雖然在性能上已逐漸接近F-22，但單機價格也達到了令人乍舌的1億美元，不是一般國家能夠接受的。但隨著F-22生產線的關閉，以及F-35難以迅速成軍而且性能不甚完美，F-15系列的改進型在國際市場上仍大有可為。
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