質量不行，數量來凑。2007年，KDX-Ⅲ計劃第一批次的世宗大王級驅逐艦首艦下水。隨後10多年裡，韓國研製和列裝了噸位不同的驅逐艦，實現海軍裝備迭代發展。
今年，現代重工集團建造的第三艘正祖大王級驅逐艦是KDX-Ⅲ計劃第二批次的最後一艘，計劃於2027年底交付韓國海軍。雖然由本國造船企業建造，國產化程度較首批世宗大王級驅逐艦有所提升，但該級驅逐艦基本設計整體“參考”美軍伯克級驅逐艦，其關鍵裝備仍高度依賴進口，尤其在雷達系統、航電系統和武器系統方面，韓國需花費大量資金向美國購買。
此外，韓國還在加速生產KSS-Ⅲ型潛艇、FFX-Ⅱ型護衛艦，並推動研製新一代驅逐艦相關的KDDX計劃。一批批主戰艦艇接連下水，讓韓國造船業迎來高速發展期。由於韓國過於急功近利，為海軍裝備發展埋下隱患。
不掌握造船核心技術，“國防自主”之路依舊漫長
對企業而言，衹有把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手裡，才能真正掌握發展的主動權。作為造船業的後起之秀，韓國並非腳踏實地積累技術，提升自身研發實力，而是借助較好的外部環境，在全球範圍內採購成熟技術和先進產品，仿制和組裝成所謂“國產裝備”。
這種模仿創新具有投資少、風險低、見效快等優勢，韓國造船業得以快速發展。1993年，韓國承接造船訂單首次超過日本。
誠然，引進技術對企業發展有積極推動作用，但過度依賴技術引進並不利於本國造船業發展。以現代重工集團研製生產KDX-Ⅱ和KDX-Ⅲ計劃中的驅逐艦為例，這兩型艦從技術指標來看都很先進，但大量國外裝備的簡單“拼裝組合”，不僅沒能使艦艇性能獲得提升，反而因兼容性不佳影響整體性能發揮，導致這些艦艇普遍存在故障率高的問題。
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