經過多年發展，重慶微耕機產業已經從傳統的小作坊模式邁入現代化發展階段。隨著生產規模不斷擴大，物流成本成為制約企業成長的因素。“我們的客戶覆蓋國內20多個省份、上千個網點，面對複雜線路、運距、運量和市場動態運價，運費該如何核算呢？我們根據平台提供的指導價出價，接受這個價格的駕駛員會接單，也可以協商運費。”張建峰說。
重慶旺耕科技有限責任公司總經理胡張洋告訴記者，此前是先把微耕機運到物流園，再由物流公司運到省級或市級中轉點，最後送到客戶手中。這種模式涉及多次轉運，不僅帶來機器耗損，也會因信息不對稱導致物流費用較高。
為解決上述難題，旺耕公司接入了國內某數字貨運平台。“這不僅節省了中介費以及信息不對稱帶來的運費差價，也省去了從公司到物流園區的運送費用，同時避免了多次運輸帶來的機器耗損。之前平均每台機器要承擔2萬元耗損成本，每年下來該費用高達數十萬元。使用數字平台的點到點運輸服務後，損耗成本基本為零。”
加快數字化轉型
通道、樞紐、網點是構建現代物流體系的3個基本要素。合理布局物流網絡，優化運輸線路設計，不僅能夠縮減物流時間和運輸里程，更能大幅度降低物流成本。其中，數字技術扮演了重要角色。
今年4月份，財政部、交通運輸部聯合印發了《關於支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》，重點支持國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架以及國家區域重大戰略範圍內的國家公路和國家高等級航道，開展數字化轉型升級。7月份，兩部門公布了第一批公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示範區域，北京、江蘇、浙江等8個省份入圍。 |
