擁有20個經國務院批准的對外開放口岸的新疆，近年來持續發力，著力打造“口岸經濟帶”。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）班列日均通行數量保持在22列以上，平均每2個小時就會完成一列入境返程中歐班列的換裝。今年1至9月，中歐（中亞）班列開行6269列，同比增長8.1%；口岸過貨量880.5萬噸，同比增長9%。
如今，西北各地正不斷提升通關效率，推動內陸地區口岸經濟發展質量不斷提升。
在內蒙古甘其毛都口岸，橘紅色的AGV無人駕駛車輛在中蒙邊境穿梭，海關智能卡口能在30秒內完成車輛放行。滿都拉口岸入境貨運車輛可在30秒內完成重量核對，卡口放行最多需要6秒。在滿洲裡鐵路口岸，海關工作人員通過優化檢測流程和電子化作業，將中歐班列監管時間從近6小時縮減至5分鐘。
在蘭州鐵路口岸，蘭州海關等監管部門持續推廣國際貿易“單一窗口”一站式申報、電子化放行、報關單網上辦理等改革措施，並先後實施“提前申報、預約通關”，符合條件的商品“先放行後檢測”等一攬子惠企“組合拳”，幫助企業贏得通關時間。
口岸經濟日益成為內陸地區經濟發展的新亮點。內蒙古自治區商務廳副廳長、自治區口岸辦主任劉永明表示，內蒙古將繼續發揮向北開放重要橋頭堡作用，不斷提升口岸通關效率，全方位擴大對外開放。
蘭州大學經濟學院教授林柯表示，內陸地區的口岸將國內國際兩個市場、國內國外兩種資源緊密連接。共建“一帶一路”倡議已成為內陸地區高質量發展的巨大機遇。 |
