堅持“建”“管”一體。堅持將“當下改”與“長久立”結合，從審查調查開始，就認真梳理分析違紀違法問題根源，注重查找體制機制、監督管理等方面存在的薄弱環節和制度漏洞，督促交通運輸部門補齊短板、堵塞漏洞、完善制度，增強執行剛性，切實做到用制度管人管事管權。並通過專項檢查、實地調研、約談提醒等方式，加強對制度建設執行的監督檢查，及時糾正偏差。通過召開警示教育會、制發案件通報、拍攝警示教育片等，以案說德、以案說紀、以案說法、以案說責，推動全面加強黨的紀律建設。上半年結合黨紀學習教育，7次會同駐在部門黨組開展警示教育，通報77人違紀違法案件，1.5萬餘名年輕幹部參加，推動黨紀學習教育走深走實，使鐵的紀律規矩不斷轉化為黨員幹部的日常習慣和行為遵循，形成拒腐倡廉氛圍。
堅持守正創新，高質量做好新征程紀檢監察工作
黨的二十屆三中全會《決定》把鏟除腐敗滋生的土壤和條件作為推進黨的自我革命的重要內容，要求不斷推進黨的自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高。要深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，認真落實用改革精神和嚴的標準管黨治黨的重要要求，高質量做好新征程紀檢監察工作，與駐在單位黨組同向發力、同頻共振，推動進一步健全完善全面從嚴治黨體系，為全面深化改革提供有力保障。
堅持改革賦能。以改革精神強化機制創新、方式方法創新，前移反腐防線、完善反腐敗工具箱，把全的要求、嚴的基調、治的理念落實到全面從嚴治黨體系的構建之中，推動反腐敗成果轉化為交通運輸治理效能。具體而言，督促推動交通運輸領域深化改革，保證交通運輸體制機制與宏觀政策取向一致；將防治腐敗措施與改革舉措同謀劃、同部署，全面完善交通運輸領域權力配置和運行制約機制，深化管黨治黨“兩個責任”落實；以問題為導向補短板、強治理，加強重點領域廉政風險防控，持續織密制度籬笆；圍繞智能交通、共享經濟、低空經濟等催生新業態，以及交通物流降本提質增效、新一輪農村公路提升行動等伴生新風險，及時覆蓋、健全完善治理機制，阻斷腐敗滋生蔓延。
深化數字賦能。新型腐敗和隱性腐敗隱蔽度高、偽裝性強，必須建立腐敗預警懲治聯動機制。交通運輸連接生產和消費，與群眾生產生活緊密相關，匯集著海量數據；同時，推進交通運輸領域反腐敗工作，也要求強化內部智能預警、數字防腐。近期在駐交通運輸部紀檢監察組推動下，交通運輸部黨組研究制定了《關於強化數字賦能規範內部管理的意見》，指導系統單位積極探索將權力配置和運行制約機制內嵌至信息化流程，努力實現對“人、財、物、事”全周期管理，權力運行可追溯、全晾曬；力爭通過數據集成功能和線上對比碰撞，實現風險自動識別和實時預警，推進線上預警與線下核查有機結合，運用信息化手段，以公開透明防止權力濫用，增強對新型腐敗和隱性腐敗的預警懲治能力。
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