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比亞迪刀片電池生產線。(圖片來源:受訪者供圖) |
中評社北京8月6日電/據人民網報導,車主任先生算了一筆賬:換了新能源車,每公里電費一兩毛錢,成本差不多是油車的五分之一,按一年跑1萬公里算,能省4、5千塊錢的油費。
一個小“賬本”背後,新能源汽車正在從“新勢力”變成“新潮流”。統計顯示,今年4月上半月,新能源乘用車市場批發、零售滲透率雙雙超過50%,比相關規劃目標提前了11年。
中國已成為全球最大的新能源汽車消費市場,建成了高效協同的產業體系。
近日,人民網記者從技術、需求、產業鏈三個維度入手,一窺我國新能源車產業創新發展“秘訣”。
10萬名研發人員“創”出競爭力
刀片電池,是一種採用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,因其單體電池外形類似“刀片”而得名。
“與傳統磷酸鐵鋰電池相比,多出了40%左右的空間利用。”比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波介紹,刀片電池不僅提高了電池的能量密度,還通過結構創新實現了電池直接安裝到汽車底盤,大幅度提升了空間利用率和系統安全性。
在很長一段時間裡,汽車行業內電池的安全和長續航不可兼得。比亞迪在堅持磷酸鐵鋰電池本征材料安全性的基礎上,進行了多年的技術攻關,在2020年3月成功研製出刀片電池。
在技術執念推動之下,刀片電池被打造為王牌產品。
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