“貨物有汽車、自行車、日用品等，這裡面既有京津冀地區的本地貨物，也有日韓、我國南方地區運來的產品。”天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司經營開發部主任李志武說。
乘著京津冀協同發展和共建“一帶一路”的東風，依托港口戰略資源核心優勢，天津加快建設北方國際航運核心區。天津市港航局綜合業務處處長鄒鸞說，天津港通達全球180多個國家和地區的500多個港口。2024年1月至4月，天津港完成貨物吞吐量1.88億噸，同比增長3.5%，集裝箱吞吐量739.81萬標箱，同比增長6.2%，再創歷史同期新高，帶動天津市外貿規模進一步擴大。
天津港正在實現“貨通全球”：北京的汽車運往東南亞，裝滿進口礦石的列車駛向中國西北，日韓生產的日用品短暫停留後發往蒙古國，新疆的番茄醬從這裡“乘船出海”前往歐洲……
依港口聚資源，依資源興產業，依產業興城市。天津濱海新區區長單澤峰說，作為適港產業的主要承載地，濱海新區逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備製造等為特色的海洋產業發展格局，以海水淡化、高端裝備等為代表的海洋新興產業加快發展，海洋經濟規模突破3300億元，成為國家首批海洋經濟創新發展示範城市。
同時，依托港口優勢，東疆綜合保稅區近年來大力發展飛機、船舶、海工裝備等融資租賃業務。作為全球第二大飛機租賃聚集區和全國最大的租賃飛機資產交易中心，東疆綜合保稅區飛機租賃交付數量超2000架，飛機、船舶、海工產品租賃占全國80%。
天津港集團副總裁羅勛傑說，今後天津港集團積極發揮港口“硬核”優勢和樞紐作用，不斷開拓提升海陸輻射能級，服務京津冀協同發展等重大國家戰略。 |
