中評社北京2月19日電／據人民日報報導，走進甘肅省蘭州市的“黃河市集”，150多個攤位在北濱河路白塔山段一字排開，很是熱鬧。這一路段，曾是黃河北岸的交通堵點。如今，隨著白塔山隧道雙向通車，車穿隧道，一路通暢。“空”出來的路，開了臨時市集。
近年來，蘭州聚焦提升治理水平、優化營商環境、創新考核體系，著力推動城市高質量發展。
通勤時間省了不少
南北是山、黃河穿城，蘭州“兩山夾一河”，交通不暢問題一度比較突出。
每到上下班高峰，北濱河路白塔山段便十分擁堵。從地形上看，北濱河路似一把如意，這裡恰在峰腰，東西6車道，在此縮為4車道，且又緊挨中山橋景區，人多車多，堵是常態。
交通需求流量大，區域空間卻狹窄，怎麼辦？
2021年3月，黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目一期工程開建，白塔山隧道是重點任務。隧道全長約2245米，通車後，社會車輛全穿隧道，公交車和應急車輛走原路，有效緩解了擁堵問題，市民通勤時間省了不少。
蘭州狹長，東西兩端交通壓力大，但主幹道之一的北濱河路，在市區西端戛然而止。為此，蘭州市啟動了北濱河路西延線和聯絡線項目。
柴家峽黃河大橋是蘭州北濱河路西延線和聯絡線項目的控制性工程，全長1250米，寬36米，為雙向6車道，屬於特大橋工程。去年11月建成通車，目前正在進行後續的收尾項目。
“柴家峽黃河大橋不僅緩解了地面的交通壓力，還將大橋西側的港務區和東側的主城區相連，助推蘭州成為中歐班列南通道國際運輸集結中心、西北部區域物流分撥中心。”蘭州市主要負責同志介紹。
地上有橋隧，地下有軌道，蘭州不斷織密立體交通網。去年6月，蘭州軌道交通2號線開通運營，與1號線形成軌道交通“十”字網絡，有效緩解主城區交通壓力。
按照規劃，到2025年，蘭州將新建高速及國省幹線公路504公里，綜合客運、貨運樞紐13個，新打通城市斷頭路60條，改造提升黃河水運航道38.4公里，新開通國內國際航線55條、鐵路運輸線路2條，努力打造全國性綜合交通樞紐城市。 |
