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京津穿梭:半小時通勤改變了誰?
http://www.CRNTT.com   2024-02-17 11:14:20


  中評社北京2月17日電/半小時能幹什麼?吃一頓飯、跑5公里、還是刷一集劇?其實,坐上京津城際鐵路,人們還能從一個直轄市跑到另一個直轄市。

  京津冀協同發展10年,京津早已形成半小時“通勤圈”,在此基礎上還“劃”出兩地群眾的全新“生活圈”、優化布局產業鏈的“產業圈”。這給“圈”內人帶來更多驚喜,並深深改變了他們的生活軌跡。

  “通勤圈”中的創業者:北京見客戶,天津看春晚

  2014年,京津冀協同發展上升為國家戰略,“軌道上的京津冀”加速形成。查看近期京津高鐵動車時刻表可以看到,天津站到北京南站最快30分鐘,天津武清站到北京南站最快22分鐘。2023年12月津興城際鐵路開通,從天津西站至大興國際機場,最快41分鐘可達。

  兩地“通勤圈”迅速形成。以武清站為例,十幾年前日均發送旅客僅3000多人次,如今發送旅客八九千人次,是之前的三倍左右。

  北京一家環保設備公司負責人王修成便是“通勤圈”中的一員。

  除夕傍晚,王修成送走最後一名客戶,從北京西南四環轉身鑽進地鐵,再換乘高鐵,趕到天津河東區家中時,還沒耽誤看春晚。

  2013年,王修成和朋友一起創辦了這家公司。坐在家裡,看著春晚,王修成回憶,當年環保人才、技術都在北京,技術合夥人也來自清華大學。“去各地談項目,一提公司在首都,也能增加新公司美譽度。”王修成笑著說。

  於是,北京創業成了最佳選擇。好在兩地通勤越來越便利,在天津生活多年的他開啟每周往返的跨城創業生活。兩頭奔波,兩頭都沒落下。到2023年底,公司業務覆蓋山西、浙江等十幾個省份,年產值近億元,他女兒也在去年升上不錯的中學。
 


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