而另一組數據則更能體現民營企業在廣東進出口大局中的舉足輕重的地位：民營企業進出口達5.04萬億元，占進出口總值的60.7%，提升了3.3個百分點。“穩”中更有“進”，為實現總體數據正增長作出了扎實的貢獻。
從率先出海搶訂單、到“新三樣”拉動出口新業態，再到跨境電商率先在大灣區蓬勃發展……在過去一年中，在事關廣東外貿發展的關鍵節點中，無一沒有民營企業的身影。
而廣東，則在去年年初就開始接連出台促民營經濟發展相關措施。最新數據顯示，廣東經營主體數已經超過1800萬戶，外資企業總量、民營經濟主體總量均居全國第一。政府“撐”民企發展，民企則“撐”住了廣東外貿的“基本盤”。
民營企業數量快速增加，更關鍵的作用在於推動貿易結構跟隨國際市場所需進行靈活調整和優化：過去一年，廣東以鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”出口合計增長高達33.7%——這說明外貿體量龐大的廣東雖然“船大”，卻能靈活“掉頭”。背後的動力，正是數量同樣龐大的民營企業創新實力迸發注入的新動能，同樣也為廣東外貿市場引來“活水”。
1% 新興市場如何帶來“信心市場”
新年伊始，一列滿載化工品的海鐵聯運班列於5日從宜昌東站開出，3天後抵達廣州南沙港，通過南沙港海運出口至共建“一帶一路”國家泰國林查班港。大灣區再次牽起共建“一帶一路”共建國家與我國中部經濟區新的“姻緣”。
站在港口看出口，貨如輪轉，班列穿梭不斷，國際航線密織，一派繁忙。放眼過去一年，廣東僅開行的國際貨運班列1258列，同比增長約30%；開行列數首次突破千列大關。
2023年，廣東對共建“一帶一路”國家進出口3.04萬億元，同比增長1%。
1%，毫無疑問是個“小數”，單純從增長速度上看，這樣的數據更只能稱得上“中規中矩”。不過，孤立地觀察數據往往容易忽視其背後釋放的積極信號：過去一年，廣東對共建“一帶一路”國家進出口值占進出口總值已經達36.6%。其中，對拉美、非洲等新興市場進出口則達到了分別增長7.5%和3.9%。因此，1%看似只是數據增長量上的一小步，卻有著“積跬步，致千里”積極意義：過去十年，已成為共建“一帶一路”國家貿易量最大、雙向投資最多的省份，並且仍在持續增長，新興市場的“朋友圈”越來越大，“溢出效應”愈發增強。 |
