推動貿易去政治化
《日本經濟新聞》在報導中援引世界貿易組織總幹事伊維拉的話稱：“全球經濟並未出現脫鈎，但正呈現分裂跡象，這對所有人來說代價都過於高昂。”國際貨幣基金組織則認為，若貿易分裂長期持續，全球經濟規模將最多縮水7%。
屠新泉認為，短期來看，全球貿易在具體領域可能出現好轉，但長期發展趨勢並不樂觀。當前，全球不同區域、不同經濟體在促進外貿增長方面的舉措不一，對出口依賴度較高的國家更有動力出台相關政策促進貿易增長。一方面，美國、加拿大和墨西哥簽訂《美墨加三國協議》、亞太地區15國全面實施《區域全面經濟夥伴關係協定》、歐盟與日本簽訂經濟夥伴關係協定等促進貿易自由化的貿易協定，為促進全球貿易增長提供助力。另一方面，近年來，多國將貿易安全化、政治化的傾向加劇，對全球貿易帶來較大衝擊。各國須共同努力，通過政府間及民間交流等多渠道，加強國家間磋商，提高彼此信任，推動貿易去政治化，為全球貿易營造更好政治環境。
與此同時，中國在全球貿易鏈條中的角色轉變和能力升級吸引全球關注。據中國官方最新數據，2023年，中國貨物貿易進出口總值41.76萬億元，同比增長0.2%，其中，12月當月進出口規模創歷史新高。在預計全球貿易增速下降的情況下，中國出口實現小幅增長，占全球市場份額保持穩定。其中，表現尤為突出的是，中國汽車出口量連續跨越400萬輛、500萬輛兩個百萬級台階。
世界經濟論壇總裁布倫德認為，儘管世界經濟面臨嚴峻挑戰，但中國仍將是經濟增長的重要引擎。中國正在從基於投資和基礎設施等的增長，轉向基於電動汽車等新領域的增長。中國正經歷一個從出口向服務和數字貿易轉變的時期，同時中國也是可再生能源相關設備的重要生產國。
“從全球範圍來看，電動汽車是近兩年貿易量增長非常顯著的一大產業。2023年，中國、韓國電動汽車出口均創新高，中國電動汽車表現尤為亮眼。”屠新泉分析，對中國而言，電動汽車成為出口“新三樣”之一，從國內市場走向全球市場，產生積極外溢效應，是中國產業升級、高質量發展的重要標誌。對全球而言，中國通過為全球提供優質電動汽車及配套產品，為全球綠色轉型、實現碳中和目標提供更多產品選擇，又通過相關技術創新研發，推動全球新能源領域技術進步、應用、貿易，為全球貿易增長提供內生動力。 |
