在案件查辦的過程中，調查組通過查閱租車公司協議記錄，還發現該局植物保護與生態監測站也存在類似的問題。該植保站通過違規套取全國農作物病蟲疫情監測分中心的項目資金，購買了一輛公車。為給違規配備車輛披上合規“外衣”，植保站將車輛掛靠租車公司“落戶”，並與租車公司簽訂虛假車輛租賃協議，用於車輛維護與單位日常開支，最終4名相關幹部被處分。
“虛假租賃、以租返現，違反了公務用車管理相關規定，是隱形變異‘四風’問題。”桂林市紀委監委黨風政風監督室主要負責同志介紹，其具體表現為超編使用車輛、自購車輛以租返現、租用本人或特定關係人車輛謀取私利、通過加油發票等票據報銷租車費用等形式，反映出相關單位領導班子成員履行“一崗雙責”不到位、部門監管寬鬆軟等問題。
舉一反三，桂林市紀委監委把公務租車領域腐敗和作風問題納入“一室一專項、一組一專項”專項整治內容，緊盯公務用車車輛是否按規定主動接入公車信息管理平台自覺接受監督管理、是否按審批程序規範使用公車、是否落實“一車一卡”制度等11個廉政風險點開列“負面清單”，統籌推進紀律監督、監察監督、派駐監督、巡察監督貫通融合，對全市公務車輛管理使用情況開展監督檢查，堅決整治公務租車領域腐敗和作風問題。
今年元旦、春節期間，桂林市紀委監委糾治“四風”專項督查組聯合荔浦市紀委監委，採取“四不兩直”方式隨機抽取單位進行督查。通過查看公車管理台賬、開展個別談話，發現荔浦市交通運輸局有一份期限長達2年的租車協議，顯示2020年8月至2022年8月，該局向租車公司租賃2輛微型面包車，用於解決公路建設養護部門公務用車問題。
荔浦市交通運輸局長期租賃汽車作為公車使用是否違規？帶著疑問，督查組找到該局相關負責人瞭解情況。
“我們開了班子會討論，而且簽訂了租車協議，主要是解決公路建設養護部門的工作用車問題，現在這2輛車因工作需要延長了租期。”荔浦市交通運輸局辦公室主任陸某某解釋道。
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