中評社北京7月20日電／近三年，中國汽車產業鏈韌性較強的優勢充分體現，中國汽車出口快速增長，海外市場對中國產品接受度日漸提升。
今年上半年汽車出口214萬輛、同比增長75.7%，其中新能源汽車貢獻頗多。根據全國乘用車市場信息聯席會數據，上半年新能源汽車出口量為53.4萬輛，同比增長1.6倍，6月份新能源乘用車出口量占出口總量的28%。新能源汽車出口量已連續多年居全球首位，電動乘用車成為外貿商品“新三樣”之一。
今年一季度，中國超越日本成為全球汽車出口第一大國，這一超越來之不易。首先，這證明了中國汽車製造業在國際舞台上的實力和競爭力。中國汽車製造商不僅能夠滿足國內市場的需求，而且能夠生產出符合全球消費者口味和需求的產品。其次，這意味著中國汽車製造商在技術創新、產品質量和生產效率方面取得了顯著進步。近年來，中國戰略性新興產業、高端裝備製造業等高技術產業加速發展，綠色低碳材料、工藝加速迭代，新產品、新專利競相湧現。2022年中國新能源汽車專利公開量同比增長13.32%，占全球相關專利總量的70%左右。這將進一步提升中國汽車品牌的聲譽和影響力。
汽車製造業是中國重要的支柱產業之一，汽車出口增加將進一步推動中國製造業轉型升級，提高產業鏈水平和附加值。在此過程中，中國汽車製造商也將獲得更多的技術和市場經驗，進一步加強其在國際市場上的競爭地位。
形勢向好的同時，也應看到背後的機遇與挑戰。中國汽車出口的強勁增長帶來了供需不平衡、運力緊張等問題。如今汽車行業尤其是新能源汽車發展競爭激烈，在如此緊張的運力供給以及各國激烈的汽車出口競爭局面下，中國要想與已有的滾裝船等船東進行更大規模的合作甚至優先獲得運輸權，挑戰巨大。再者，即使是可以使用汽車滾裝船進行運輸，但考慮到其出口需要申報較多的文件，較日常的集裝箱船準備的材料也更多，整體運輸周期偏長。中國自有運力及港口集疏散能力不足等問題如果得不到有效解決，將會嚴重制約汽車出口的進一步發展。
目前，國內已有部分船企創新運輸模式，一些頭部車企陸續下單訂造運輸船以強化自身海外供應鏈，這背後一定程度上得益於中國強大的造船產業，而隨著汽車出口量的擴大，反過來也將給國內造船業帶來持續收益。
為保持乃至不斷擴大中國汽車出口量，尤其是成為全球新能源汽車領域的引領者，持續通過海外出口擴大銷量與市場份額必不可少，自有運力優化也是重中之重。雖然傳統汽車方面中國自主品牌遜於外資品牌，但在造船業方面，中國實力雄厚，近些年持續領跑全球，能夠為汽車海外出口自有運力的提高提供充分保障。未來，中國汽車產業海外出口蓬勃發展的同時，造船運輸業的發展也有望持續獲得更大收益，實現“雙贏”。
隨著中國新能源汽車產銷突破2000萬台，規模效益日益提升，中國汽車的海外營銷服務體系也快速建立，中國汽車產業覆蓋製造、營銷、運輸、售後服務的全鏈條正日益完善，將更好滿足全球市場需求，推動中國汽車走向世界。
來源：人民日報海外版 作者：崔東樹（全國乘用車市場信息聯席會秘書長）
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