●科技是第一生產力
2019年，廣汽集團明確提出向科技型企業轉型，旗幟鮮明發布了“無科技 不廣汽”的口號。幾年來，廣汽集團在電動化、智能化、網聯化各個領域所取得的初步成果。構建了以廣州為中心的“三國五地”全球研發網絡，建設了智能網聯實驗室等多個國內一流的大型試驗場所和基地，匯聚了全球十餘個國家超6，000人的自主研發團隊，形成了一批“三電”和智能網聯領域行業領先的科技創新成果。馮興亞堅信，衹有科技思變，方能主動應變。
同時，他具體提及了四個方面：
首先，堅持EV＋ICV（電動化＋智能化）和XEV＋ICV（電氣化＋智能化）的頂層戰略。廣汽集團錨定新能源發展主航道，自主品牌廣汽傳祺堅決實施“智能化＋電氣化”，廣汽埃安堅定不移推進“智能化＋電動化”的發展戰略。
其次，可持續的高強度研發投入。廣汽集團每年自主研發強度超6%、累計近420億元的研發投入。2022年，全集團新增專利申請3255件，新增研發投入65億元，也就是說，平均每天就產生將近10件專利，每天研發投入近2000萬元。
再次，前瞻性的轉型升級產業鏈及生態布局。早在2017年，廣汽集團就投資建設了廣汽智聯新能源汽車產業園。依托這一核心載體，廣汽有效推動了包括IGBT、電池、電驅動等生產企業在內的上下游優勢資源聚集。面對新能源汽車發展的新形勢和大趨勢，廣汽集團還全鏈條打造了智能駕駛科技及智慧出行生態。2022年以來，集團加大投資力度，先後成立因湃科技電池公司、銳湃動力電驅公司，以及優湃能源科技等公司，積極構建“鋰礦＋基礎鋰電池原材料生產＋電池生產＋儲能及充換電服務＋電池租賃＋電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產業鏈。
第四，靈活的科技創新體制機制。廣汽集團聚焦規範治理、三項制度改革、自主創新三大國企改革關鍵專項行動。
面向未來，廣汽集團制定了“萬億廣汽”戰略藍圖。到2030年，全集團力爭實現營收超萬億，新能源汽車占比超60%，繼續加大自主創新投入，繼續推進關鍵核心技術攻堅突破，持續擦亮“科技廣汽”新形象。 |
