“創新某種程度就是前瞻性、創造性、領先性。”海博思創董事長、總經理張劍輝說，不論是前瞻性的技術路徑的選擇，還是早期的技術積累，以及創新性地提出儲能系統的數字化智能化方案，都是持續耕耘的結果。“敬畏專業，保持專注，才能練就‘獨門絕技’，才有機會領跑。”
同一展區的另一個展台，同樣在超過十年的“長跑”中脫穎而出的另一只“獨角獸”已走出國門，將中國的無人配送車開到了海外12個國家和地區。
“這輛小小的無人配送車，採用了先進的人工智能算法和多傳感器數據融合技術，具有完全自主駕駛和自動泊車等功能。同時它能夠準確地感知周圍環境，保證出行的安全性和穩定性。”工作人員介紹。
十多年來，一個自主創新掃碼槍、快遞櫃的物流初創企業轉戰“無人賽道”，做起了自動駕駛。至今，新石器無人車專利申請總量已超過1000項，其中發明專利占比60%以上，解決了包括誤差補償、準確的軌跡規劃、無人車停車等多個行業難題。
“中國擁有人口密度大、市場需求規模大、數據樣本大的特性，新能源車供應鏈完整且成本低的優勢。人工智能時代，中國自動駕駛政策、技術、場景跑在了前面，更有全球領先的機會。北京擁有全球首個高級別自動駕駛示範區，政策創新叠加技術創新，給自動駕駛提供了更廣闊的舞台。”新石器無人車創始人餘恩源說，這台X3 Plus在海外單車銷售均價已在10萬美元以上。希望中國的自動駕駛未來能惠及更多國家和地區，惠及更多人民。
闖“無人區”、走“無人賽道”，是勇敢者的遊戲。這需要企業擺脫“路徑依賴”，走“少有人走的路”，鍛造“殺手鐧”，練就“一招鮮”，往往意味著更大的挑戰，更多的付出，更強大的信心、勇氣和定力，一些中國企業已在路上。
“當前，儲能產業發展還面臨安全性和技術成熟度有待進一步提升、收益模式尚不穩定清晰、成本偏高等挑戰，但我們擁有自主創新的能力和決心，就有信心把核心技術掌握在手中，克服更多挑戰。”張劍輝說。 |
