從危機到轉機？
俄烏衝突衝擊全球供應鏈最直觀的領域是能源和糧食。《華爾街日報》報導提到，俄烏衝突擾亂了糧食、石油、天然氣的出口流動，加劇了全球通貨膨脹。
在越南，俄烏衝突引起的能源危機讓汽油價格飛漲，這被認為是生活成本飈漲的體現。於越南富布賴特大學任教的阮成忠接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）採訪時說，“越南政府因此面臨了通貨膨脹的巨大壓力，進而決定以減稅作為應對政策，與民眾分擔生活成本。”
對烏克蘭出口的小麥有所依賴的印尼也在2022年陷入了社會生活危機。“印尼高度關注烏克蘭危機對能源安全和糧食的影響。例如，為確保小麥進口，印尼試圖讓小麥來源多元化；印尼也試圖在國內開啟其他類型的小麥或替代商品的種植；由於種種因素，這一計劃並不算成功。”新加坡東南亞研究所資深研究員、印尼項目共同協調員西瓦格·達爾馬·內加拉（Siwage Dharma Negara）對澎湃新聞說。
美國全國公共廣播電台（NPR）總結稱，俄、烏兩國小麥、大麥、玉米、食用油等產品的出口中斷惡化了供應鏈和氣候方面的危機，乍得、突尼斯、斯里蘭卡等國家受到嚴重衝擊，即使是歐洲發達國家也一度經受能源價格飈升的壓力。
根據關注供應鏈的美國佛羅里達大學沃靈頓商學院教授阿蘇·瓦卡裡亞（Asoo Vakharia）的研究，美國同樣受到供應鏈調整的衝擊。俄羅斯是世界第三大鎳礦主產國，其諾裡爾斯克鎳業公司（Norilsk Nickel）還是全球最大、成本最低的鎳生產商。俄烏衝突全面爆發讓美國決定限制從俄羅斯進口金屬資源，但在限制令之前，美國30%的鉑、13%的鈦和11%的鎳都進口自俄羅斯。鎳的短缺對美國電池產業影響巨大，鈦的短缺則成了工業製造業面臨的重要問題。
以應對“供應鏈的依賴性和脆弱性”風險問題為由，美國去年7月發起了《有關就全球供應鏈展開合作的聯合聲明》，進一步推動所謂的“友岸外包”戰略，將供應鏈限定在美國眼中“可信任的友好國家”之內。阿蘇·瓦卡裡亞分析稱，對美國而言，獲得不受政治和外部因素影響的替代供應渠道是優先事項，俄烏衝突與新冠疫情讓“回流”（reshoring）的概念成為主流。
但清華大學戰略與安全研究中心助理研究員孫成昊曾向澎湃新聞分析稱，拉攏特定國家搞“友鏈”讓美國商界有增加成本、影響效率的疑慮，“俱樂部”式小圈子更破壞了供應鏈的全球公共產品屬性。
略顯諷刺的是，俄烏衝突反而讓委內瑞拉等並不吻合美國所謂“價值觀外交”的國家獲得利益。《華爾街日報》報導稱，俄烏衝突引起了石油能源進出口的競賽，生產原油的波斯灣國家和出口天然氣的美國均從中獲益；但除此之外，這一趨勢也加速美國轉變其針對委內瑞拉的政策，美國一些針對委內瑞拉的制裁措施被取消，以增加委內瑞拉的原油生產。即使錯失了西方國家天然氣市場的俄羅斯，也從印度等其他國際買家處獲得了商機。
恰恰是在供應鏈受衝擊的情況下，一些國家找到了機遇。匯豐銀行亞太區聯席首席執行官廖宜建（David Liao）在印尼《雅加達郵報》評論稱，俄烏衝突、大國競爭等因素都加劇了供應鏈瓶頸問題，擴大了地緣政治風險，但其引發的全球能源危機也在造成深刻而持久的變化。“（世界）可能加速向更可持續和更安全的能源系統過渡，特別是可持續能源的生產、創新的儲能方案和更可持續的能源消費……例如，電池領域對鎳的需求正在快速增長，尤其是電動汽車（EV）的電池。”印尼是世界上最大的鎳生產國。廖宜建在評論中稱，擁有最大鎳儲量的印尼有能力提升其在供應鏈中的地位，並已籌備了多個電動汽車電池投資項目。
對印尼來說，俄烏衝突創造了一些意外之財：鎳和棕櫚油等商品價格的攀升，為該國出口帶來了新的機遇。西瓦格對澎湃新聞稱，印尼正努力抓住這一機遇，推動電動汽車電池產業的發展。
“印尼政府出台了多項戰略來維持經濟增長和穩定，例如企業稅收優惠、基礎設施擴建和社會福利計劃。這些措施可能有助於減輕烏克蘭危機等外部因素的影響，並有助於穩定經濟增長。”印尼雅加達戰略與國際研究中心（CSIS）經濟研究員法扎爾·希拉萬（Fajar B. Hirawan）對澎湃新聞說。
印尼於去年11月舉行的2022年二十國集團商業論壇（B20）峰會上，印尼總統佐科宣布，該國將從鎳礦產業開始，建立一個電動汽車電池的大型生態系統。印尼政府還多次派高級官員與電動汽車行業巨頭特斯拉互動。佐科今年2月稱，印尼已向特斯拉提供了一系列優惠措施，包括稅收減免和開採鎳的特許權等，“相信特斯拉最終會決定在印尼建廠”。
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