“如今，很多客戶在京津，部分專家在北京，產品出口依靠天津港。”李慶國說，借助“一小時交通圈”，企業成了京津冀協同發展的直接受益者。
在首都地區環線高速三河平穀段項目現場，機聲隆隆，建設正酣，數十名工人在進行路基土方和樁基施工，道路兩側堆放著各種建材，工程車輛來往不絕，一派繁忙景象。
交通一體化是京津冀協同發展的“骨骼”。趙同安表示，目前，在京津冀地區，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，京津雄核心區實現半小時通達。
“首都地區環線高速三河平穀段是京津冀攜手推進的6個交通一體化重大項目之一，將於今年年底建成通車。”該高速新增白莊子服務型互通工程負責人鄧威光介紹，項目將為冀中南至冀東地區的便捷連接提供高效通道，助力更多縣（市、區）融入京津冀“一小時交通圈”。
2月20日，北京大興國際機場廊坊城市航站樓開啟“兩市三場”試運行，北京首都國際機場、天津濱海國際機場的值機、安檢、行李托運等業務可以在這裡同步辦理，越來越多的河北旅客正享受從“家門口”到“登機口”的一站式便捷出行服務。
“九年來，京津冀交通運輸部門召開協調對接會70餘次，簽署道路接線協議23份，河北與京津的‘手’越牽越緊。”河北省交通運輸廳協同發展處處長曹慶偉說，國際機場一體運營、高速路網持續加密、軌道交通四通八達……京津冀正按照目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局持續邁進。（來源：新華網） |
