再次，全面創新供應鏈建設和管理的理念及模式。車企應調整對無庫存生產的極限追求，轉為適度儲備庫存，并減少供應層級。應改變傳統的訂單式管理，轉為構建內外部資源聯動的新型敏捷供應鏈體系。對軟件供應商，應摒棄以往的備份式策略，轉為確定長期固定的合作夥伴，以支撑產品的持續迭代優化。
要強調的是，一家或一類企業無法獨自構建完整的汽車供應鏈，但就國家整體而言，必須建立高安全、強韌性、新內涵的汽車供應鏈生態系統，以有效支撑汽車強國建設，進而支撑制造強國、交通強國、科技強國等戰略目標的實現。為此，應強化國家頂層設計和統一部署，以安全為前提、以生態為目標，重新梳理和布局汽車供應鏈，并通過實施動力電池、汽車芯片、車載操作系統等重點專項工程帶動全局突破。 |
