針對上述問題，作為在整個產業鏈中占主導地位的“鏈主”——車企積極行動，推進產業“鏈式復工”。
上述力帆科技負責人表示，“通過整合行業資源，發揮帶動作用，加強與上下游企業的高效合作，公司在前期形成的保供平台基礎上進一步優化，形成了原材料供應、人員保障、工藝優化等幫扶協調機制，為復工復產打通‘堵點’、補上‘斷點’，在確保防疫安全的前提下，推進產業鏈鏈式復工。”
長安汽車也積極發揮“鏈主”作用，對一些出現資金困難的配套企業提前支付貨款，助其渡過難關。“下一步，公司會加強對渝外供應商的幫扶，同時通過加大庫存，減小此前停產的影響。”長安汽車方面稱。
作為銜接汽車產業鏈條的“血脈”，相關地方政府正在助力物流恢復。例如，重慶市經信委等部門積極梳理整車企業在全國的重點配套企業名單，落實貨運司機“白名單”制度，全力幫助企業做好物流保暢、配套銜接等相關工作，保證原料運得進、產品運得出，有力保障企業及時復工復產。據悉，目前重慶主要汽車物流企業均已復工復產，全力保障汽車產業“穩產滿產”。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，整體而言，此前部分車企的臨時停產對汽車產業的影響可控。“很多車企已經在前十一個月超額完成了銷售任務，預計到明年一季度汽車行業會逐步恢復到正常水平。” |
