中評社北京11月25日電／據大公報報道，屯門青麟路的巴士站數年來竟變成了的士站？日前網上一則帖文，引來網民熱烈討論，控訴上址巴士站長期有多輛的士違泊，阻礙巴士及小巴正常上落客。
區議員直指上址違泊的問題存在已久，已要求運輸署擴闊該巴士站，惟拖拉近三年，還要待明年才能開工，直斥署方拖沓、效率欠佳。
討論巴士站被的士占用的帖文一出，引來不少網民和應，有網民指“周日欣田村（邨）對開巴士站人流不多，高峰期有四輛的士停在巴士站排隊，而巴士亦因受的士阻礙而需在馬路中上落客”。剛過的周末，大公報記者實地觀察求證，不時看見有的士“埋站”，停泊在巴士站的前或尾端，中間留下讓巴士和小巴上落客的位置不足，巴士和小巴都很難駛入此“中間位”，只能在馬路中心上落客，十分驚險，但市民似乎已習以為常。車站不時有小巴響號示意的士“阻住曬”，但的士未有理會。其間曾有警車經過，一度著警車燈示意的士離開，但并沒有抄牌或作出警告。
新屋邨將入夥 情況更惡化
“其實可以喺度加個的士站，雖然這條街違泊嚴重，令大車經常要面對迎頭車輛，都係你不動我不動，但人口又加咗，配套加多小小都正常合理。”不少網民拆解上址巴士站變的士站的原因，有網民說：“其實自從疫情，巴士和上水小巴少咗班次之後，就慢慢畀的士占據咗來做等客。”＜nextpage＞
運署研在附近設的士上落點
一直跟進事件的屯門區議員賴嘉汶表示，上址巴士站內常有的士違泊的情況存在已久，隨著公屋菁田邨、和田邨及私人屋苑Novo Land即將入夥，巴士路綫增加，巴士站的服務需求將會上升，相信會令情況惡化。她又指出，2020年她已向運輸署要求擴闊該巴士站，惟據知需要拖至明年農歷新年後才能動工。上址巴士站未擴闊，安全隱憂繼續存在，巴士和小巴常要在路中心上落客，十分危險。她希望政府能盡快展開巴士站擴闊工程，以保障乘客安全。她又說，附近藍地交匯處亦因人口發展增加，令使用率提高，一個月內發生多次交通意外，當中更涉有人死亡，希望政府能多加關注及改善。
運輸署發言人表示，因青麟路平日交通較為繁忙，并不適合加設的士站。該署正檢視在欣田邨附近合適位置（如紫田路近麒麟豪苑）增設指定的士上落客點的可行性，以方便居民。當有具體可行方案時，該署會透過屯門民政事務處咨詢地區人士，然後推展有關工程。
警方發言人表示，今年5月1日至10月31日，屯門警區在青麟路及欣田邨一帶共接獲98宗有關違例泊車的投訴，并發出1792張定額罰款通知書。為確保區內道路安全及交通暢通，警方采取多方面的政策及措施，包括不時派員於區內違例停泊嚴重的地點加強執法行動。 |
