中評社北京10月23日電／據央廣網報道，10月22日17時，隨著一列滿載100標准箱的蕭山班列緩緩駛入寧波舟山港鐵路穿山港站，至此，今年寧波海鐵聯運集裝箱業務量達到120．5萬標准箱、同比增長25．4％，超去年全年總量，創歷史新高。預計全年集裝箱海鐵聯運運量有望突破140萬標箱大關。
今年以來，寧波市交通局緊緊圍繞寧波現代化濱海大都市建設，通過政策驅動、路地聯動、政企互動深化拓展港口內陸腹地，織密海鐵聯運服務網絡，推動海鐵聯運高質量發展。
上半年，寧波堅持“急事急辦”，推動惠企政策“直達快享”，6月底向申報企業提前發放扶持資金，為企業紓困提供及時雨。海鐵聯運團隊還先後與江西、河南、重慶等中西部地區簽訂合作協議，積極協調合肥、義烏、徐州等地同步出台扶持政策，并開展走訪推介活動，積極擴大港口內陸腹地。今年新開通了湖北麻城、江西撫州、江蘇宜興等海鐵聯運業務點，新增宣城海鐵聯運班列，目前業務範圍已輻射江蘇、江西、安徽、陝西、甘肅、新疆等16個省（區、市）、63個地級市，累計開通超100條海鐵聯運綫路。
此外，寧波還積極協調上海路局安排6趟循環車底（指列車運行周期中所需的車列數），用於金華、義烏、蕭山、湖州等重點綫路至北侖、穿山鐵路港站之間套用，保障車皮供應，極大地緩解了重點綫路缺車皮問題。
同時，不斷深化與合肥、重慶等地合作，加強腹地互動，兩地海鐵聯運箱量同比分別增長13．6％、58．9％；為適應客戶需求，提升“鹽城、武漢、永康”多趟海鐵聯運班列開行頻次，增加服務全程物流的船公司數量和業務覆蓋區域，提高“國際班列＋海鐵班列”的對接頻率，同時還加密義烏班列至每周21班，鹽城班列至每周3班，有效促進了海鐵聯運快速增長。
投資1200萬元完成北侖港站鐵路龍門吊自動化改造，在全國鐵路場站率先實現集裝箱自動化作業和無人吊裝，提高了裝卸效率，開創了鐵路貨站智能化應用先河。加強與鐵科院等單位合作，實時交換到發列車在全國範圍內的在途位置數據，有效消除了信息盲目性，提升了運輸服務的便利化水平。
寧波市海鐵聯運辦相關負責人表示，下一步，寧波將深入摸排市場動態，積極發揮海鐵聯運優勢，引導集裝箱“公轉鐵”運輸，補足公路集卡運輸不足產生的缺口，確保港口物流鏈供應鏈穩定暢通。同時，將繼續依托國際樞紐港優勢，深化拓展港口內陸腹地，織密多式聯運服務網絡，不斷提升海鐵聯運服務水平與效率，積極做強做優海鐵聯運業務，為打造國內大循環的戰略支點和國內國際雙循環的戰略樞紐貢獻“硬核”力量。 |
