中評社北京9月19日電／對於汽車業而言，“年輕化”並非新鮮概念。過去十多年，多數車企的年輕化戰略屢試不爽，助力大眾、別克、現代、雪佛蘭、起亞等諸多品牌在中國市場取得了銷量的突飛猛進。但近幾年，不少品牌仍在孜孜不倦強調年輕化戰略，效果卻今非昔比。原因在於隨著年輕消費群體的迭代，汽車業年輕化的內核已經發生了改變，僅僅在工業設計上強調年輕化已然過時，從產品到渠道、再到營銷模式的全方位更新成為必然。
當前，全球經濟正加速從工業經濟向新經濟轉型拓展。在新經濟條件下，消費決定生產，以人為核心的市場需求和潛在需要開始反向配置生產資源。數據顯示，今年有超過1076萬名“00後”踏入社會，開啟人生的新階段，解決生活的新課題，他們中絕大多數要先面對生活半徑擴大所帶來的出行困擾，也因此將擁有人生中的第一輛汽車。作為在互聯網氛圍中沉浸、成長的消費新勢力，這一代年輕人成長於中國經濟騰飛時期，一出生就身處信息化社會發展進程中，擁有開放、獨立的特質，消費行為和習慣已然發生改變。相比於精打細算和務實消費，他們更加追求興趣消費、情感共鳴與體驗至上，從功能滿足轉向情感驅動，為“共鳴”和“體驗”買單。只注重機械感受的傳統汽車顯然無法完全滿足“00後”對於“氛圍感”的要求，他們希望在出行過程中享受到更多娛樂甚至社交元素，而且他們並不會過多關注品牌，而是更在乎車輛的外觀是不是酷炫、是不是智能、是不是好玩。
消費群體特質的變化恰恰切合了汽車“新四化”的發展方向。由此我們看到汽車業百餘年來未曾有過的景象：新車型出現得越來越快、越來越多，漂亮的外觀堪稱藝術品、工藝品，在任何時尚場合都可以完美融入；作為新技術的集大成者，汽車在科技前沿展會上成為不可或缺的主角，吸引了最多的目光；在不斷走高的銷量、不斷提升的關注度作用下，汽車特別是新能源汽車成為商家必爭之地……花樣百出的汽車業，正在打破一款經典車型賣幾十年不變的傳統，成為快速變化的舞台。中國作為全球最大的汽車市場和新能源汽車市場，這種變化尤為明顯。中國汽車產業的快速發展讓汽車日趨成為中國家庭平常消費品，在巨大的銷量和潛力空間的支撐下，汽車業正在成為國民經濟更為重要的支柱產業。當時尚元素、科技元素內外聯動、集中爆發，這個產業的發展已經支撐了變化的現象，汽車業全方位變化來了，一個汽車新時代迅速到來。
從這個角度來看，創新才是汽車業年輕化的真實內核。在這個速度時代，技術的爆發給汽車業的創新提供了充足的動力，創新速度的不斷加快會甩掉很多陳舊的觀念和品牌。對於中國汽車業而言，追趕並超越國際主流汽車品牌，唯有加快創新是切實可行的路徑。
來源：經濟參考報 作者：吳蔚
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